ສິ່ງ ທີ່ ເຮັດ ໃຫ້ ລົດ ຂົນ ສົ່ງ ສິນຄ້າ ມີ ປະສິດທິ ຜົນ

ປະສິດທິພາບເປັນຫລັກຖານຂອງການປະຕິບັດງານຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ທັນສະ ໄຫມ

ໃນອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ຄວາມໄວແລະການຂົນສົ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນລາຄາແມ່ນ ສໍາ ຄັນກວ່າເກົ່າ. ບົດບາດຂອງ ລົດເຄື່ອງສິນຄ້າ ໃນ ການ ຕອບ ສະຫນອງ ຄວາມ ຮຽກຮ້ອງ ຕ້ອງການ ເຫຼົ່ານີ້ ຍັງ ສືບ ຕໍ່ ຂະຫຍາຍ ຕົວ ໃນ ຂະນະ ທີ່ຕ່ອງໂສ້ ການ ສະຫນອງ ນັບ ມື້ ນັບ ສັບສົນ ແລະ ມີ ຄວາມ ແຂ່ງຂັນ. ລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການ ດໍາ ເນີນງານເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ເວລາການຈັດສົ່ງໄວຂື້ນ, ປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ດີຂື້ນ, ແລະຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າດີຂື້ນ. ດ້ວຍຄວາມ ສໍາ ຄັນທີ່ເພີ່ມຂື້ນຂອງຄວາມຍືນຍົງ, ການປັບປຸງລົດບັນທຸກສິນຄ້າເພື່ອປະສິດທິພາບແມ່ນບູລິມະສິດສູງສຸດ ສໍາ ລັບຜູ້ ດໍາ ເນີນງານເຮືອເຮືອແລະຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການໂລຈິສຕິກທີ່ທັນສະ ໄຫມ.

ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ ລົດເຄື່ອງສິນຄ້າ ປະສິດທິພາບແມ່ນການປະສົມປະສານຂອງປັດໃຈຕ່າງໆ, ລວມທັງການອອກແບບຍານ, ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຍຸດທະສາດເສັ້ນທາງ, ແລະການເຊື່ອມໂຍງດິຈິຕອນ. ແທນທີ່ຈະອີງໃສ່ການປັບປຸງດ້ານດຽວ, ການບັນລຸປະສິດທິພາບໃນລົດບັນທຸກຕ້ອງການວິທີການໃນລະດັບລະບົບທີ່ຄຳນຶງເຖິງວ່າຍານພາຫະນະນັ້ນເຮັດວຽກແນວໃດພາຍໃນສະພາບການໃຊ້ງານຕົວຈິງໃນໄລຍະຍາວ. ຈາກອາໂຣດໄນເມິກ (aerodynamics) ຈົນເຖິງພຶດຕິກຳຂອງຄົນຂັບ, ລາຍລະອຽດທຸກຢ່າງມີສ່ວນຮ່ວມໃນການເຮັດວຽກ.

ການອອກແບບຍານ ແລະ ການປັບປຸງດ້ານເຄື່ອງຈັກ

ວິສະວະກຳອາໂຣດໄນເມິກ (Aerodynamic Engineering)

ວິທີການທີ່ມີຜົນກະທົບຫຼາຍທີ່ສຸດໃນການປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງລົດບັນທຸກແມ່ນຜ່ານການປັບປຸງດ້ານອາໂຣດໄນເມິກ (aerodynamic). ຕົວລົດທີ່ຖືກອອກແບບໃຫ້ມີຮູບຮ່າງແບບສະຕີມໄລນ໌ (streamlined), ແຜ່ນກັ້ນລົມ, ກະຈົກຂ້າງ, ແລະ ແຜ່ນທ້ອງລົດທີ່ຖືກອອກແບບມາສະເພາະ ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຕ້ານທາງອາກາດໃນຂະນະທີ່ລົດເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງໃນເສັ້ນທາງ. ແມ້ກະທັ້ງການປ່ຽນແປງນ້ອຍໆໃນການອອກແບບກໍສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ເຊື້ອໄຟໄດ້ຫຼາຍໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໄລຍະທາງໄກ.

ການປັບປຸງດ້ານອາກອນໄດເນມິກ (Aerodynamic) ມີຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດສຳລັບລົດບັນທຸກທີ່ຂັບຂີ່ໄລຍະທາງໄກ. ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທາງອາກາດສາມາດປະຢັດເຊື້ອໄຟໄດ້ໂດຍກົງ ເຊິ່ງເກີດຂື້ນໄວເມື່ອລົດບັນທຸກຂັບຂີ່ໄລຍະທາງຫຼາຍພັນໄມລ໌ຕໍ່ເດືອນ. ຮູບຊົງລົດທີ່ມີປະສິດທິພາບດີ ແມ່ນເປັນເປົ້າໝາຍການອອກແບບມາດຕະຖານໃນການຜະລິດລົດບັນທຸກໃນປັດຈຸບັນ ຊ່ວຍໃຫ້ຝູງລົດສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍມົນລະພິດ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄດ້ພ້ອມກັນ.

ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ການຈັດແບ່ງຊຸດຂັບລົດ (Powertrain Configuration)

ເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກອອກແບບມາດີ ແມ່ນສິ່ງສຳຄັນຕໍ່ການປະຕິບັດງານຂອງລົດບັນທຸກທຸກຄັນ. ເຄື່ອງຈັກໃນປັດຈຸບັນຖືກປັບປຸງໃຫ້ເໝາະສຳລັບກຳລັງບິດ (torque) ແລະ ປະສິດທິພາບໃນການໃຊ້ເຊື້ອໄຟ ໂດຍສະເໜີການປະຕິບັດງານທີ່ດີຂື້ນພ້ອມທັງຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍມົນລະພິດ. ນອກຈາກການປັບປຸງເຄື່ອງຈັກດີເຊວ ລົດບັນທຸກຫຼາຍຄັນໃນປັດຈຸບັນຍັງມີທາງເລືອກເປັນລົດຮ່ວມ (hybrid) ຫຼື ລົດໄຟຟ້າທີ່ສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການຈັດສົ່ງສິນຄ້າໃນເມືອງ ແລະ ໄລຍະທາງສັ້ນ.

ລະບົບການສົ່ງຜົນກະທົບຍັງມີບົດບາດສຳຄັນ. ການສົ່ງຄືນແບບອັດຕະໂນມັດ (AMTs) ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດພາດໃນການປ່ຽນເກຍແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບການໃຊ້ນ້ຳມັນ. ການເລືອກລະບົບຂັບເຄື່ອນທີ່ເໝາະສົມກັບນ້ຳໜັກສິນຄ້າແລະເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ທີ່ສະເພາະເຈາະຈົງ ຈະຮັບປະກັນວ່າລົດບັນທຸກສາມາດດຳເນີນງານໄດ້ຢ່າງລຽນລອຍແລະໃຊ້ພະລັງງານໜ້ອຍລົງ.

ການຄຸ້ມຄອງນ້ຳມັນແລະຄວາມຍືນຍົງ

ການຕິດຕາມການໃຊ້ນ້ຳມັນ

ການຕິດຕາມແລະຄຸ້ມຄອງການໃຊ້ນ້ຳມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນຕໍ່ການປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງລົດບັນທຸກ. ລະບົບໂທລະມາຕິກສ໌ໃນລົດສາມາດຕິດຕາມການໃຊ້ນ້ຳມັນໃນເວລາຈິງແລະໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ສຳລັບທັງຄົນຂັບແລະຜູ້ຈັດການຟລີດ. ຂໍ້ມູນນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ດຳເນີນງານສາມາດເຂົ້າໃຈຮູບແບບການຢຸດເຄື່ອງເປັນເວລາຍາວ, ການເລັ່ງໄວ, ແລະເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບ.

ດ້ວຍການຄຸ້ມຄອງປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງຕັກເຕືອນ, ບໍລິສັດສາມາດປະຕິບັດນະໂຍບາຍການຂັບຂີ່ແລະຍຸດທະສາດໃນການເລືອກເສັ້ນທາງທີ່ດີຂຶ້ນ. ການຕິດຕາມການໃຊ້ນ້ຳມັນໃນໄລຍະຍາວຍັງຊ່ວຍໃນການວາງແຜນການບຳລຸງຮັກສາແບບປ້ອງກັນ ແລະ ເຂົ້າໃຈວ່າປັດໃຈດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມ ແລະ ລັກສະນະຂອງດິນເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດງານຂອງລົດບັນທຸກມີຜົນກະທົບແນວໃດ.

ການຮັບເອົາ ver ທາດເຊື້ອໄໝ້ທາງເລືອກ

ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງຫຼາຍຄົນກໍາລັງປ່ຽນມາໃຊ້ທາດເຊື້ອໄໝ້ທາງເລືອກເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບ ແລະ ປະຕິບັດຕາມເປົ້າໝາຍດ້ານຄວາມຍືນຍົງ. ກາຊແຊວ, ຊີວະມວນເຊື້ອໄໝ້ ແລະ ກາຊໄຟຟ້າກໍເລີ່ມມີຄວາມສາມາດໃນການນຳໃຊ້ກັບລົດບັນທຸກໃນການນຳໃຊ້ງານທີ່ສະເພາະກິນ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ລົດບັນທຸກໄຟຟ້ານັ້ນມີປະສິດທິພາບສູງສຳລັບການຈັດສົ່ງໄລຍະທາງສັ້ນເຊິ່ງການຢຸດເຊົາເລື້ອຍໆ ແລະ ຄວາມເລັ່ງຂອງລົດທີ່ຕ່ຳເປັນສິ່ງທີ່ຄອບງຳເນື້ອທີ່ໃນການນຳໃຊ້ງານ

ການນຳເອົາທາດເຊື້ອໄໝ້ທາງເລືອກເຂົ້າມາໃຊ້ບໍລິການບໍ່ພຽງແຕ່ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນບັນດາຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຂອງການດຳເນີນງານດ້ານການຂົນສົ່ງເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງສາມາດປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄດ້ໃນໄລຍະຍາວຂຶ້ນກັບລາຄາ ແລະ ຄວາມພໍພຽງຂອງທາດເຊື້ອໄໝ້. ໃນຂະນະທີ່ເຕັກໂນໂລຊີດ້ານທາດເຊື້ອໄໝ້ມີການພັດທະນາ, ລົດບັນທຸກກໍກຳລັງກາຍເປັນລົດທີ່ມີຄວາມສະອາດ ແລະ ມີຄວາມຄຸ້ມຄ່າໃນການນຳໃຊ້ຫຼາຍຂຶ້ນໃນທຸກໆຂະແໜງອຸດສະຫະກຳ

ເຕັກໂນໂລຊີອັດສະລິຍະ ແລະ ການປະສົມປະສານຂໍ້ມູນ

ລະບົບ GPS ແລະ ລະບົບເຕເລມາຕິກ

ການໃຊ້ເທລີແມັດຕິກ (telematics) ແລະ ການຕິດຕາມຜ່ານລະບົບ GPS ໄດ້ຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງລົດບັນທຸກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ສະໜອງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ໃນເວລາຈິງ, ການວິເຄາະພຶດຕິກຳຂອງຄົນຂັບ ແລະ ມາດຕະຖານການປະຕິບັດງານຂອງລົດ. ດ້ວຍຂໍ້ມູນເຫຼົ່ານີ້, ຜູ້ຈັດການຟລີດສາມາດປັບປຸງເສັ້ນທາງ, ກຳຈັດການຊັກຊ້າ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການຂັບຂີ່ໂດຍບໍ່ມີພະຍາດ.

ເທລີແມັດຕິກ (telematics) ຍັງສະໜັບສະໜູນຄວາມປອດໄພຂອງຄົນຂັບໂດຍການແຈ້ງເຕືອນຜູ້ປະຕິບັດກ່ຽວກັບພຶດຕິກຳທີ່ມີຄວາມສ່ຽງເຊັ່ນການເບກແຮງ ຫຼື ການຫັນເຂົ້າມຸມແ sharp. ໂດຍການສົ່ງເສີມນິໄສການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພ ແລະ ສອດຄ່ອງກັນ, ບໍລິສັດບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງອຸບັດຕິເຫດເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງປັບປຸງປະສິດທິພາບການໃຊ້ເຊື້ອໄຟ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສຶກເສຍຫາຍຕໍ່ລົດ.

ເຄື່ອງມືບຳລຸງຮັກສາແບບຄາດການ

ການຢຸດເຊົາການໃຊ້ງານແມ່ນໜຶ່ງໃນອັນຕະລາຍໃຫຍ່ທີ່ສຸດຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງລົດບັນທຸກ. ລະບົບການບຳລຸງຮັກສາແບບຄາດຄະເນໃຊ້ຂໍ້ມູນຈາກເຊັນເຊີ ແລະ ເຄື່ອງມືວິນິດໄສເພື່ອເບິ່ງວ່າມີບັນຫາຫຍັງກ່ອນທີ່ຈະເກີດການເສຍຫາຍ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຕິດຕາມສຸຂະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການສຶກຂອງເບກ, ກົດການລົມຢູ່ໃນລໍ້ ແລະ ສ່ວນປະກອບຕົ້ນຕໍອື່ນໆໃນເວລາຈິງ.

ການກຳນົດເວລາບຳລຸງຮັກສາໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນແທນທີ່ຈະເປັນໄລຍະເວລາ ຈະຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການໃຊ້ງານຂອງລົດບັນທຸກ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລົດ. ເຄື່ອງມືການຄາດຄະເນຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການບຳລຸງຮັກສາທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າລົດຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍຂຶ້ນໃນຖະໜົນ ແລະ ໜ້ອຍລົງໃນຮ້ານຊ່ວຍບຳລຸງຮັກສາ.

ການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານ ແລະ ການຂັບຂີ່

ການແຈກຢາຍພາລະທີ່ເໝາະສົມ

ລົດບັນທຸກທີ່ມີປະສິດທິພາບຂຶ້ນຢູ່ກັບວິທີການບັນທຸກພາລະ. ການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກທີ່ເໝາະສົມຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງລໍ້ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າລົດສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ດີ. ການບັນທຸກພາລະຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ບັນທຸກບໍ່ສະເໝີກັນບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນຕໍ່ຄວາມປອດໄພເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເພີ່ມການບໍລິໂພກ Ver ແລະ ການສຶກຂອງລໍ້ອີກດ້ວຍ.

ດ້ວຍການນຳໃຊ້ລະບົບຄຸ້ມຄອງພາລະ, ຜູ້ປະກອບການສາມາດຕິດຕາມກວດກາການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກ ແລະ ປັບພາລະໃຫ້ເໝາະສົມ. ການປະຕິບັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນການບັນຈຸພາລະ, ປອກລົດ ແລະ ຖອດພາລະຍັງຊ່ວຍຫຼຸດເວລາໃນການບັນຈຸ ແລະ ປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍ ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບຂອງການຈັດສົ່ງໂດຍລວມດີຂຶ້ນ.

ການສຶກສາແລະຄວາມເຄື່ອນไหวຂອງຜູ້ຂັບ

ແມ້ກະບະບິນຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄໝທີ່ສຸດກໍ່ຈະປະຕິບັດງານໄດ້ບໍ່ດີຖ້າຂັບຂີ່ໂດຍບໍ່ມີທັກສະ. ພຶດຕິກຳຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ປະສິດທິພາບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ການສຶກຂອງລົດ, ແລະ ເວລາຂົນສົ່ງ. ການຝຶກອົບຮົມທີ່ສຸມໃສ່ວິທີການຂັບຂີ່ຢ່າງມີປະສິດທິພາບເຊັ່ນ: ການເລັ່ງຢ່າງລຽບລຽນ, ການຫັກລົດຢ່າງຄວບຄຸມ, ແລະ ການຫຼຸດການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງໃນສະພາບຢູ່ຕົວຈະຊ່ວຍປະຢັດນ້ຳມັນໄດ້ຫຼາຍໃນໄລຍະຍາວ.

ການສົ່ງເສີມຜູ້ຂັບຂີ່ຜ່ານລະບົບການສົ່ງເສີມ, ການໃຫ້ຄະແນນ, ແລະ ລະບົບໃຫ້ຂໍ້ມູນກົງກັນຊ່ວຍໃນການສົ່ງເສີມຄວາມຮັບຜິດຊອບ ແລະ ການປັບປຸງ. ການລົງທຶນໃນການສຶກສາຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນໜຶ່ງໃນວິທີທີ່ງ່າຍດາຍ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດໃນການຍົກສູງປະສິດທິພາບຂອງກະບະບິນຂົນສົ່ງໃນທົ່ວຟລີດ.

ຄຳຖາມທີ່ຖາມບໍ່ບໍ່

ຄຸນນະສົມບັດໃດທີ່ຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບນ້ຳມັນຂອງກະບະບິນຂົນສົ່ງ?

ຄຸນນະສົມບັດເຊັ່ນ: ຮູບຮ່າງທີ່ຕ້ານລົມໄດ້ດີ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ປະຢັດນ້ຳມັນ, ລະບົບເທລີມາຕິກ, ແລະ ກ່ອງລົດອັດຕະໂນມັດທັງໝົດນີ້ຊ່ວຍໃນການປັບປຸງປະສິດທິພາບນ້ຳມັນ. ສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອຫຼຸດການຕ້ານລົມ, ປັບປຸງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະ ປັບປຸງພຶດຕິກຳການຂັບຂີ່.

ເທກໂນໂລຊີຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງກະບະບິນຂົນສົ່ງແນວໃດ?

ເທັກໂນໂລຊີອັດສະລິຍເຊັ່ນ GPS tracking, predictive maintenance ແລະ real-time fuel monitoring ສາມາດຊ່ວຍໃນການວາງແຜນເສັ້ນທາງດີຂື້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນການຢຸດເຊົາການໃຊ້ງານ ແລະ ພັດທະນາການຄຸ້ມຄອງລົດໂດຍລວມ. ເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຝູງບິນສາມາດຕັດສິນໃຈໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນເພື່ອເພີ່ມຜົນຜະລິດ.

ລົດບັນທຸກໄຟຟ້າມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາລົດບັນທຸກດີຊ່ວຍບໍ?

ລົດບັນທຸກໄຟຟ້າມີປະສິດທິພາບສູງສໍາລັບການດໍາເນີນງານໃນເມືອງ ແລະ ການຂົນສົ່ງໄລຍະສັ້ນ. ພວກມັນກໍາຈັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຊື້ອໄຟ ແລະ ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດຈາກທໍ່ໄອເສຍ. ແຕ່ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກມັນອາດຈະມີຂອບເຂດ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານພື້ນຖານທີ່ຈໍາກັດການນໍາໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງໄລຍະໄກໃນປັດຈຸບັນ.

ການຝຶກອົບຮົມພະນັກງານຂັບລົດສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງລົດບັນທຸກໄດ້ບໍ?

ໄດ້. ພະນັກງານຂັບລົດທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມໃຊ້ເຊື້ອໄຟໜ້ອຍລົງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສຶກເສຍຍຂອງຊິ້ນສ່ວນ ແລະ ດໍາເນີນການຢ່າງປອດໄພຫຼາຍຂື້ນ. ການສອນພະນັກງານຂັບລົດໃຫ້ມີນິໄສທີ່ມີປະສິດທິພາບເຊັ່ນ ການປ່ຽນເກຍຢ່າງລຽນລຽບ, ການຢຸດເຄື່ອງໃຫ້ໜ້ອຍລົງ ແລະ ການຫັກລົດຢ່າງຮັບຜິດຊອບ ມີຜົນກົງຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງລົດ ແລະ ການປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.