ຄວາມແຫ່ງຂອງລົດລຸກແຫຼັງແຫຼັງໄຟຟ້າ

ຜົນປະໂຫຍດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຂອງລົດໄຟຟ້າ Tractor trucks

ການຈັບຢູ່ 0% ແລະການປຸງຄຸນຄໍອາກາດ

ລົດບັນທຸກແບບໄຟຟ້າກໍາລັງປ່ຽນວິທີທີ່ພວກເຮົາຕໍ່ສູ້ກັບມົນລະພິດເນື່ອງຈາກພວກມັນບໍ່ໄດ້ປ່ອຍສານມົນລະພິດອອກມາຈາກທໍ່ໄອເສຍ, ຊຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນສານມົນລະພິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມໃນເມືອງຕ່າງໆ. ການສຶກສາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການປ່ຽນມາໃຊ້ລົດແບບໄຟຟ້າແທ້ຈິງສາມາດເຮັດໃຫ້ຄຸນນະພາບອາກາດດີຂຶ້ນໄດ້, ແລະນີ້ກໍນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດຜ່ອນຜູ້ຄົນທີ່ທຸກທໍລະມານຈາກບັນຫາການຫາຍໃຈທີ່ເກີດຈາກອາກາດທີ່ບໍ່ສະອາດ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນເມືອງ Los Angeles ແລະ Amsterdam – ທັງສອງສະຖານທີ່ນີ້ມີລະດັບຄວັນພິດລົດລົງຫຼາຍຫຼັງຈາກນໍາໃຊ້ລົດໄຟຟ້າເຂົ້າໃນຝູງລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ອາກາດທີ່ສະອາດຫມາຍເຖິງສະພາບການດໍາລົງຊີວິດທີ່ດີຂຶ້ນສໍາລັບທຸກຄົນ, ໂດຍສະເພາະຜູ້ທີ່ອາໄສຢູ່ໃນເຂດເມືອງທີ່ມີຄວາມຫນາແໜ້ນທີ່ບັນຫາອາກາດບໍ່ສະອາດເປັນບັນຫາຕະຫຼອດເວລາ. ລົດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດປະສົມປະສານເຂົ້າກັບແນວໂຄງການທົ່ວໂລກທີ່ມຸ້ງຫມຸ່ນໃນການປັບປຸງບັນຍາກາດຂອງພວກເຮົາ, ເຮັດໃຫ້ຊີວິດໃນເມືອງປອດໄພແລະສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນສໍາລັບລ້ານຄົນທີ່ອາໄສຢູ່ໃນເຂດເມືອງທົ່ວໂລກ.

การลดรอยเท้าคาร์บอนในขนส่งหนัก

ການປ່ຽນຈາກກະບອກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໄປເປັນລົດໄຟຟ້າໃຫ້ໂອກາດແກ່ບໍລິສັດໃນການຫຼຸດຜ່ອນກາຊຄາບອນໄດ້ເຖິງ 70% ຕາມການຄົ້ນຄວ້າດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມໃໝ່ໆ. ລຸ້ນໄຟຟ້າເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກໄດ້ດີຂຶ້ນສຳລັບການພັດທະນະພາບຍ້ອນວ່າພວກມັນສາມາດດຳເນີນການໄດ້ດ້ວຍພະລັງງານແສງຕາເວັນ ຫຼື ພະລັງງານລົມແທນທີ່ຈະໃຊ້ເຊື້ອໄຟຟ້າຊີວະພາບ. ຂໍ້ມູນຈາກລັດຖະບານສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຖ້າຫາກວ່າບັນດາທຸລະກິດຮັບເອົາລົດໄຟຟ້າເຂົ້າມາໃຊ້ຢ່າງກ້ວາງຂວາງ ກໍຈະຊ່ວຍໃຫ້ປະເທດຕ່າງໆບັນລຸເປົ້າໝາຍດ້ານສະພາບອາກາດໄດ້ໄວຂຶ້ນຍ້ອນວ່າການຂົນສົ່ງຍັງເປັນໜຶ່ງໃນສາເຫດໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດກາຊຄາບອນ. ສຳລັບບັນດາຜູ້ທີ່ເຮັດວຽກດ້ານການຈັດສົ່ງສິນຄ້າ ການໃຊ້ລົດໄຟຟ້າບໍ່ພຽງແຕ່ດີຕໍ່ດາວດິນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນເລື່ອງທາງທຸລະກິດທີ່ມີເຫດຜົນໃນໄລຍະຍາວ ເຖິງແມ່ນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນເບື້ອງຕົ້ນອາດຈະສູງກ່ວາກ່ອນໜ້ານີ້.

ຄວາມມີຄວາມສັນຍາກັບເຄື່ອງຍຸດແຫວນໄຟ້ງ

ລົດໄຖນໍາສະເພາະດ້ວຍໄຟຟ້າແມ່ນມີປະສິດທິພາບທາງດ້ານພະລັງງານທີ່ດີເຊິ່ງມັນສາມາດປ່ຽນໄຟຟ້າທີ່ເອົາມາຈາກເຄືອຂ່າຍໄດ້ເຖິງ 80% ເປັນພະລັງງານໃນການຂັບລໍ້. ເມື່ອທຽບກັບເຄື່ອງຈັກດີຊ່ວຍທີ່ມີປະສິດທິພາບພຽງປະມານ 30% ໃນຫຼາຍໆເວລາ. ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ຈະເພີ່ມຂຶ້ນຕາມໄລຍະທາງທີ່ຂັບ, ສະນັ້ນລຸດໄຟຟ້າເຫຼົ່ານີ້ຈຶ່ງໃຊ້ພະລັງງານໜ້ອຍກ່ວາຕໍ່ກິໂລແຕ່ລະການຂັບ. ສິ່ງນີ້ມີຄວາມສໍາຄັນທາງດ້ານເສດຖະກິດເຊັ່ນດຽວກັນກັບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ. ການຄົ້ນຄວ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານໄດ້ໂດຍກົງ, ສິ່ງທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນທຸລະກິດຂົນສົ່ງທີ່ພະຍາຍາມຮັກສາຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້. ນອກຈາກການປະຢັດເງິນໃນການຊື້ເຊື້ອໄຟ, ລົດໄຟຟ້າຍັງຊ່ວຍປະຢັດຊັບພະຍາກອນໂດຍລວມ. ພໍ່ຄ້າເຈົ້າຂອງຟລີດ (fleet) ກໍາລັງເລີ່ມເຫັນມູນຄ່າໃນໄລຍະຍາວຢູ່ທີ່ນີ້, ຖ້າວ່າການປ່ຽນມາໃຊ້ລົດໄຟຟ້າຍັງມີບັນຫາດ້ານການຈັດສົ່ງໃນບາງດ້ານສໍາລັບຜູ້ດໍາເນີນງານໃນຂະແໜງໃຫຍ່.

ປະໂຫຍດດ້ານເສດຖະກິດຂອງລົດໄຖນໍາສະເພາະດ້ວຍໄຟຟ້າ ລົດບັນທຸກ ການຮັບຮອງເອົາ

ต้นทุนการครอบครองรวมต่ำลงเมื่อเวลาผ่านไป

ໃນແງ່ມອງທຳອິດ, ລົດບັນທຸກໄຟຟ້າມາພ້ອມກັບລາຄາທີ່ສູງເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ຜູ້ຊື້ສັ່ນຊັກໄດ້. ແຕ່ເມື່ອເບິ່ງວ່າລົດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດໃຫ້ໄດ້ຫຼາຍປານໃດໃນໄລຍະຍາວ, ຕົວເລກກໍບອກເລື່ອງທີ່ແຕກຕ່າງອອກໄປ. ການຄົ້ນຄວ້າຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ເຖິງແມ້ຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນທີ່ສູງ, ແຕ່ຜູ້ເປັນເຈົ້າຂອງອາດຈະປະຢັດເງິນໄດ້ຈາກ 20% ຫາ 30% ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລວມຕະຫຼອດຊີວິດການໃຊ້ງານຂອງລົດ. ເປັນຫຍັງ? ມັນກໍຄືການຄິດໄລ່ແບບງ່າຍໆ. ລົດເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ເຊື້ອໄຟ້າໜ້ອຍກ່ວາລຸ້ນດັ້ງເດີມຫຼາຍ, ແລະ ພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວຢູ່ຂ້າງໃນກໍໜ້ອຍລົງ ເຊິ່ງໝາຍຄວາມວ່າຊ່າງຈະໃຊ້ເວລາໜ້ອຍລົງໃນການຊຳລະ. ຜູ້ຈັດການຝູງລົດທີ່ຄິດໄລ່ຕົວເລກໃນໄລຍະປະມານຫ້າປີ ມັກຈະຮູ້ສຶກປະຫຼາດໃຈໃນທາງບວກກັບຈຳນວນເງິນທີ່ຍັງຄົງຢູ່ໃນກະເປົ໋າຂອງເຂົາເຈົ້າ ແທນທີ່ຈະໄປຢູ່ໃນການຊຳລະຄ່າຊິນແກ້ໄຂ ແລະ ຄ່າເຊື້ອໄຟຟ້າ. ເນື່ອງຈາກບໍລິສັດເລີ່ມເຫັນປະໂຫຍດທາງດ້ານກຳໄລນີ້, ຈຳນວນຫຼາຍຂຶ້ນກຳລັງພິຈາລະນາຢ່າງແທ້ຈິງກ່ຽວກັບການປ່ຽນມາໃຊ້ລົດທີ່ຂັບດ້ວຍໄຟຟ້າສຳລັບຄວາມຕ້ອງການຂົນສົ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າ, ໂດຍສະເພາະໃນຂະນະທີ່ເຕັກໂນໂລຊີແບັດເຕີຣີຍັງດີຂື້ນແຕ່ລະປີ.

ການບັນທຶກຄ່ານ້ຳມັນແລະການລົບລົ້ມຄ່າແພງ

ການໃຊ້ລົດບັນທຸກໄຟຟ້າຊ່ວຍປະຢັດເງິນຄ່ານ້ຳມັນ ເຊິ່ງເປັນຂໍ້ດີໃຫຍ່ສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນ. ຜູ້ຈັດການຍານພາຫະນະທົ່ວປະເທດ ກຳລັງເຫັນເຖິງການປະຢັດເງິນທີ່ແທ້ຈິງໃນແຕ່ລະປີ ເນື່ອງຈາກພວກເຂົາໃຊ້ເງິນໜ້ອຍລົງຫຼາຍຕໍ່ກິໂລແມັດທີ່ຂັບ. ຕົວເລກອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປ ແຕ່ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວຄົນຈະລາຍງານວ່າປະຢັດໄດ້ປະມານ 3 ຫາ 7 ເຊັນຕໍ່ກິໂລແມັດທີ່ເດີນທາງ. ພ້ອມທັງຢ່າລືມເຖິງການບຳລຸງຮັກສາເຊັ່ນກັນ. ລົດໄຟຟ້າຕ້ອງການການບຳລຸງໜ້ອຍລົງ ເນື່ອງຈາກບໍ່ມີຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກທີ່ຊັບຊ້ອນແລະສຶກເສຍຍ. ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງເປັນປະຈຳ ຫຼື ຈັດການກັບລະບົບໄອເຢືອງທີ່ເສຍຍ. ບໍລິສັດຕ່າງໆເຊັ່ນ Amazon ແລະ UPS ໄດ້ຄິດໄລ່ຍອດປະຢັດແລ້ວ ແລະ ພົບວ່າການປະຢັດເງິນເຫຼົ່ານີ້ເພີ່ມຂຶ້ນຕາມເວລາ. ສຳລັບທຸລະກິດທີ່ເບິ່ງເຖິງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໄລຍະຍາວ ການປ່ຽນມາໃຊ້ລົດບັນທຸກໄຟຟ້າເປັນເລື່ອງທີ່ມີເຫດຜົນທາງດ້ານການເງິນ ແລະ ການດຳເນີນງານ ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຂະນະທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ໄວຂຶ້ນ ແລະ ສະອາດຂຶ້ນ.

ການສົ່ງເສີມແລະການລົບຄ່າຈາກລັດ

ການຊຸກຍູ້ໄປສູ່ລົດບັນທຸກແບບໄຟຟ້າ ແມ່ນຂຶ້ນກັບການສະຫນັບສະຫນູນຂອງລັດຖະບານ ທັງລັດຖະບານກາງ ແລະ ລັດໄດ້ເປີດໃຊ້ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານການເງິນຫຼາຍປະເພດ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຊື້ເຄື່ອງຈັກສີຂຽວເຫຼົ່ານີ້ ງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍຕໍ່ງົບປະມານຂອງບໍລິສັດ. ຍົກຕົວຢ່າງການປ່ອຍອາກອນ ພວກມັນມັກຈະກວມເອົາປະມານ 30% ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ໃນການຊື້ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າແບບນີ້ ຊຶ່ງແນ່ນອນວ່າມີຄວາມຫມາຍ ເມື່ອເບິ່ງການປະຢັດໃນໄລຍະຍາວ ສໍາລັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງລົດບັນທຸກ ບັນດາເມືອງທີ່ໄດ້ລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນໂຄງການດັ່ງກ່າວ ມັກຈະເຫັນທຸລະກິດທ້ອງຖິ່ນຂອງພວກເຂົາ ໄດ້ຮັບການເລືອກໄຟຟ້າໄວກວ່າສະຖານທີ່ທີ່ບໍ່ມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນ. ໃນໃຈກາງຂອງສິ່ງທັງ ຫມົດ ນີ້ແມ່ນຄວາມປາຖະ ຫນາ ທີ່ຈະຫ່າງຈາກເຄື່ອງຈັກ diesel ແບບດັ້ງເດີມໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັກສາການ ດໍາ ເນີນງານທີ່ມີ ກໍາ ໄລ. ຜູ້ບໍລິຫານເຮືອເຮືອສ່ວນໃຫຍ່ ທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໂອ້ລົມກັນ ກ່າວວ່າ ການຊຸກຍູ້ເຫຼົ່ານີ້ ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ໂລກເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຊ່ວຍປະຢັດເງິນໃຫ້ພວກເຂົາເຈົ້າ ໃນໄລຍະເວລາ ເຖິງວ່າຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂຶ້ນກ່ອນ.

ການພັດທະນາຄວາມຫຼິ້ນແລະຄວາມປອດໄພ

ການເບິ່ງຄືນແລະຄວາມສາມາດໃນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລົດ

ລະບົບເບກທີ່ສາມາດຟື້ນຟູພະລັງງານໃນລົດໄຖຍົນໄຟຟ້າຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບພະລັງງານ ແລະ ສາມາດຂັບໄດ້ໄກຂຶ້ນ. ເມື່ອລົດໄຖຍົນເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ເບກ ພວກມັນສາມາດດູດເອົາພະລັງງານບາງສ່ວນກັບຄືນໄດ້ແທນທີ່ຈະໃຫ້ພະລັງງານສູນເສຍໄປ ເຊິ່ງໝາຍຄວາມວ່າພວກມັນສາມາດເດີນທາງໄດ້ໄກຂຶ້ນປະມານ 15% ກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງໄດ້ປ້ອນໄຟໃໝ່ ໂດຍສະເພາະໃນເວລາຂັບຂີ່ໃນເມືອງທີ່ມີການຢຸດ ແລະ ການເລີ່ມຕົ້ນເບື້ອງຕົ້ນຫຼາຍຄັ້ງ. ສຳລັບບໍລິສັດທີ່ດຳເນີນການຂົນສົ່ງໃນເສັ້ນທາງຍາວລະຫວ່າງເມືອງ ສິ່ງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ ເນື່ອງຈາກມັນຊ່ວຍຮັກສາການປະຕິບັດງານຂອງລົດໄຖຍົນໃຫ້ຄົບວັນ. ແບັດເຕີຣີທີ່ທັນສະໄໝກໍດີຂຶ້ນເຊັ່ນກັນ ສະນັ້ນແມ້ກະທັ້ງຫຼັງຈາກຢູ່ເທິງທາງມາຫຼາຍຊົ່ວໂມງ ຍັງຄົງເຫຼືອພະລັງງານພຽງພໍໂດຍບໍ່ຕ້ອງຫຼຸດຜ່ອນໄລຍະທາງທີ່ເດີນທາງໄດ້. ການທົດລອງທີ່ດຳເນີນກັບລົດທີ່ແທ້ຈິງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນບາງສິ່ງທີ່ໜ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບລະບົບເບກຟື້ນຟູພະລັງງານ. ພວກມັນແນ່ນອນວ່າຊ່ວຍປະຢັດພະລັງງານ ແຕ່ຄົນຂັບລົດລາຍງານວ່າຮູ້ສຶກປອດໄພຫຼາຍຂຶ້ນເວລາຢຸດເນື່ອງຈາກເບກເອງກາຍເປັນປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນຕະຫຼອດເວລາ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ລົດໄຖຍົນໄຟຟ້າມີການປະຕິບັດທີ່ດີຂຶ້ນຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບລຸ້ນດັ້ງເດີມ.

ຄວາມໜຶ່ງແຂ່ງຂຶ້ນໂດຍອີງຕາມອົງປະກອບກາງຕ່ຳ

ລົດໄຖນໍາພາດ້ວຍໄຟຟ້າມີຈຸດສູນກາງທີ່ຕໍ່າກ່ວາເຊິ່ງຖືກສ້າງຂຶ້ນມາພ້ອມກັບຕົວຖັງ, ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມສະຖຽນລະພາບຫຼາຍຂຶ້ນໂດຍລວມໃນຂະນະຂັບຂີ່. ຄວາມສ່ຽງທີ່ຫຼຸດລົງຂອງການລົ້ນເທິງຖືກເບິ່ງເຫັນຢ່າງແຈ່ມແຈ້ງໃນສະພາບອາກາດບໍ່ດີເຊັ່ນ: ຝົນຕົກ ຫຼື ຫິມະຕົກເວລາທີ່ຖະໜົນຫົນທາງມີຄວາມລື່ນ. ເມື່ອເບິ່ງໃນສິ່ງທີ່ອຸດສະຫະກໍາຕ່າງໆໄດ້ຄົ້ນພົບຜ່ານການທົດສອບ, ລົດໄຖນໍາໄຟຟ້າໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີການຄວບຄຸມທີ່ດີກ່ວາລຸ້ນທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟດີເຊວເນື່ອງຈາກຄວາມແຕກຕ່າງໃນການອອກແບບພື້ນຖານນີ້. ການທົດສອບຄວາມປອດໄພກໍ່ສະໜັບສະໜູນສິ່ງນີ້ເຊັ່ນກັນ ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລົດໄຖນໍາໄຟຟ້າສາມາດຮັກສາການຄວບຄຸມທີ່ດີຂຶ້ນເທິງພື້ນຖະໜົນ. ສໍາລັບບໍລິສັດທີ່ຄຸ້ມຄອງຝູງບິນໃນຂະໜາດໃຫຍ່, ສິ່ງນີ້ຫມາຍເຖິງອຸບັດຕິເຫດໜ້ອຍລົງ ແລະ ການຢຸດເຊົາການດໍາເນີນງານ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມຜູ້ດໍາເນີນງານບາງຄົນຍັງມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີໃນອຸນຫະພູມທີ່ຮ້າຍແຮງເຖິງວ່າຈະມີປະໂຫຍດດ້ານຄວາມປອດໄພທັງໝົດກໍຕາມ.

การปฏิบัติงานที่เงียบกว่าเพื่อความสะดวกสบายของคนขับ

ລົດຕຣັກເຕີທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າແລ່ນງຽບກວ່າລົດດິເຊວ ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບລົດໃນໄລຍະທາງໄກໃນທົ່ວປະເທດ ມີຄວາມແຕກຕ່າງຫຼາຍ ການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ເມື່ອມີສຽງດັງ ຫນ້ອຍ ລົງໃນຫ້ອງຂັບລົດ, ຜູ້ຂັບລົດຈະຮູ້ສຶກເມື່ອຍ ຫນ້ອຍ ລົງແລະຍັງມີສະຕິລະມັດລະວັງຫຼາຍຂຶ້ນຢູ່ເບື້ອງຂັບລົດ, ໂດຍສະເພາະຫຼັງຈາກເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງໃນຖະ ຫນົນ. ຜູ້ຈັດການເຮືອເຮືອບອກເລື່ອງທີ່ຄ້າຍຄືກັນ ຫຼາຍເກີນໄປລາຍງານຄວາມພໍໃຈໃນວຽກງານທີ່ດີກວ່າ ການຂີ່ລົດທີ່ງຽບໆ ເບິ່ງຄືວ່າເຮັດໃຫ້ຄົນມີຄວາມສຸກໃນບ່ອນເຮັດວຽກ ແລະຢາກຢູ່ໃກ້ກັບກັນດົນກວ່າ. ສະນັ້ນ ມັນບໍ່ແປກໃຈເລີຍ ທີ່ບໍລິສັດໃນທຸລະກິດຂົນສົ່ງລົດບັນທຸກ ກໍາລັງຫັນໄປໃຊ້ໄຟຟ້າ ບໍ່ພຽງແຕ່ ຍ້ອນເຫດຜົນທາງດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍ້ອນວ່າ ພວກເຂົາປະຕິບັດໄດ້ດີກວ່າ ໃນສະພາບການໃນໂລກຈິງ.

การเอาชนะความท้าทายในการปฏิบัติงาน

การแก้ไขข้อจำกัดเรื่องระยะทางด้วยกลยุทธ์การชาร์จที่ชาญฉลาด

ພວກຄົນຂັບລົດໄຟຟ້າມັກມີບັນຫາກັບການຂາດແຄນພະລັງງານໃນການຂັບຂີ່ໄລຍະທາງໄກ, ແຕ່ກໍມີວິທີແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໂດຍການໃຊ້ວິທີການຊາກໄຟຟ້າໃນແບບທີ່ສະຫຼາດ. ວິທີໜຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ບັນດາບໍລິສັດໄດ້ຜົນດີຄືການຊາກໄຟຟ້າໃນເວລາທີ່ມີໂອກາດທີ່ສະຖານີກາງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ພຽງແຕ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຫຼ່ງໄຟຟ້າທຸກເທື່ອທີ່ລົດຢຸດຢູ່, ສະນັ້ນພວກມັນກໍໄດ້ຮັບການຊາກໄຟຟ້າໃນຂະນະທີ່ລໍຖ້າລະຫວ່າງວຽກ. ບັນດາບໍລິສັດຈໍານວນຫຼາຍຍັງໄດ້ເລີ່ມໃຊ້ຊອບແວວາງແຜນເສັ້ນທາງທີ່ສາມາດຄິດໄລ່ໄດ້ວ່າຈຸດຊາກໄຟຟ້າຕ້ອງຕັ້ງຢູ່ໃສໃນເສັ້ນທາງຈັດສົ່ງຂຶ້ນກັບຮູບແບບການຈາລະຈອນແລະສະຖານທີ່ຂອງລູກຄ້າ. ຕົວເລກກໍໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າບັນດາບໍລິສັດຂົນສົ່ງລາຍງານວ່າເມື່ອພວກເຂົາວາງແຜນຢ່າງເໝາະສົມ, ລົດໄຟຟ້າຂອງພວກເຂົາກໍສາມາດຮັກສາການສົ່ງຂອງໃຫ້ທັນເວລາໄດ້ດີ. ທັງໝົດນີ້ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍໃນການຮັກສາການດໍາເນີນງານໃຫ້ດໍາເນີນໄປຢ່າງສະຫຼາດໃນໂລກຂອງການຂົນສົ່ງດ້ວຍລົດໄຟຟ້າທີ່ກໍາລັງຂະຫຍາຍຕົວ.

ການພັດທະນາ ການເສີຍທີ່ ກັບ ການເຮັດວຽກ ກັບ ການເຮັດວຽກ ກັບ ການເຮັດວຽກ

ການເພີ່ມຂື້ນຂອງລົດບັນທຸກໄຟຟ້າຕ້ອງການການລົງທຶນຢ່າງແທ້ຈິງໃນສະຖານີຊາດແຮງງານຫນັກທົ່ວປະເທດ. ທັງອົງການຈັດຕັ້ງຂອງລັດຖະບານແລະບໍລິສັດເອກະຊົນກໍາລັງຮ່ວມມືກັນເພື່ອສ້າງເຄືອຂ່າຍເຫຼົ່ານີ້ຕາມເສັ້ນທາງລະຫວ່າງລັດແລະຜ່ານເຂດເມືອງທີ່ມີການຈາລະຈອນຫຼາຍ. ຕົວເລກກໍ່ສະຫນັບສະຫນູນສິ່ງນີ້ເຊັ່ນກັນ, ການສຶກສາຫຼາຍຄັ້ງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເມື່ອຈຸດຊາດກາຍເປັນມີຢູ່ຫຼາຍຂື້ນ, ຄົນເລີ່ມຊື້ລົດໄຟຟ້າໃນອັດຕາທີ່ສູງຂື້ນ. ສະຖານີຊາດເຫຼົ່ານີ້ມີຫນ້າທີ່ສອງຢ່າງ, ພວກມັນສາມາດຈັດການກັບຝູງບິນໄຟຟ້າໃນມື້ນີ້ໃນຂະນະທີ່ເຮັດໃຫ້ທຸລະກິດງ່າຍຂື້ນໃນການພິຈາລະນາການປ່ຽນໄປສູ່ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ສະອາດຫຼາຍໃນອະນາຄົດ. ການສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃຫ້ຖືກຕ້ອງໃນປັດຈຸບັນຈະຊ່ວຍໃຫ້ຕະຫຼາດລົດບັນທຸກໄຟຟ້າເຕີບໂຕໄວຂື້ນກ່ວາທີ່ຄາດໄວ້ແລະສ້າງລະບົບການຂົນສົ່ງທີ່ແທ້ຈິງແລ້ວເຮັດວຽກສໍາລັບທຸກຄົນໃນໄລຍະຍາວ.

ການພັດທະນາເທັກນົອລົກິກາແບດເພື່ອຄວາມຕ້ອງການຂອງການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍ

ການພັດທະນາໃໝ່ໃນດ້ານເຕັກໂນໂລຊີແບັດເຕີຣີກໍາລັງເລີ່ມຕົ້ນແກ້ໄຂຄວາມຕ້ອງການທີ່ຍາກຂອງການດຳເນີນງານລົດບັນທຸກທາງໄກ. ແບັດເຕີຣີສະເຕດແຂງກໍາລັງເດັ່ນເຂົ້າມາໃນປັດຈຸບັນເນື່ອງຈາກມັນສາມາດເກັບພະລັງງານໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນໃນພື້ນທີ່ນ້ອຍລົງ ແລະ ມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານກ່ວາແບັດເຕີຣີທີ່ພວກເຮົາເຄີຍມີມາກ່ອນ. ການທົດສອບໃນສະພາບແວດລ້ອມຈິງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າແບັດເຕີຣີທີ່ດີຂຶ້ນເຮັດໃຫ້ລົດບັນທຸກສາມາດເດີນທາງໄດ້ໄກຂຶ້ນໂດຍບໍ່ຕ້ອງຢຸດພັກ ແລະ ດຳເນີນການໄດ້ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນໂດຍລວມ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນອຸດສາຫະກໍາຄາດຄະເນວ່າເນື່ອງຈາກຜູ້ຜະລິດຍັງຄົງດຳເນີນການປັບປຸງອອກແບບແບັດເຕີຣີຕໍ່ໄປ, ພວກເຂົາເຈົ້າຈະບໍ່ຕ້ອງກັງວົນເລື່ອງແບັດເຕີຣີໝົດກາງທາງອີກຕໍ່ໄປ. ການກ້າວໜ້ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ລົດບັນທຸກໄຟຟ້າເປັນໄປໄດ້ສຳລັບການເດີນທາງຂ້າມປະເທດອີກຕໍ່ໄປ ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ຜູ້ຈັດການຟລີດທີ່ຕ້ອງການທາງເລືອກທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມເຊື່ອວ່າການປ່ຽນມາໃຊ້ລົດໄຟຟ້າຍັງເປັນເລື່ອງທີ່ຄຸ້ມຄ່າທາງທຸລະກິດອີກດ້ວຍ. ດ້ວຍການນະວະນຳໃໝ່ທັງໝົດນີ້, ລົດບັນທຸກໄຟຟ້າອາດຈະສາມາດຂັບໄປຄູ່ກັບລົດບັນທຸກເຊື້ອໄຟເຊິ່ງເຄື່ອງໃນຖະໜົນຫຼວງຂອງພວກເຮົາ ແທນທີ່ຈະຢູ່ແຕ່ໃນສະຖານີຈອດລົດລໍຖ້າການຊາກແບັດເຕີຣີ.

ພາກ FAQ

ເຫດใดລົດtractorໄຟຟ້າສຳຄັນສໍາລັບຄຸນພາບອາກາດ?

ລົດtractorໄຟຟ້າຜົນລົງສູງສຸດ 0% ອຸບັດຕິເຫດ, ການລົບລົ້ມຄວາມຫຼຸດລົງຂອງອາກາດທີ່ເປັນbahaya ໃນເມືອງແລະເພີ່ມຄຸນພາບອາກາດ.

ມີຄວາມສະຫງ້ານທີ່ດີແນວໃດບາງທີ່ໄດ້ຈາກລົດເຄື່ອນໄປໂດຍຫຼັງຊຸດໄຟຟິກຕຳຫຼວດ?

ຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ ລົດຫຼັງຊຸດໄຟຟິກມີຄ່າ用ເລີ່ມຕົ້ນສູງກວ່າ, ເພື່ອນຳໃຊ້ທັງໝົດມີຄ່າຕ່ຳກວ່າ ໂດຍເຫດຜົນຈາກຄ່າເຫລືອກແລະຄ່າຮັກສາທີ່ນ້ອຍກວ່າ ແລະໄດ້ຮັບການສົ່ງເສີມຈາກລັດຖະບານແລະຂົນສູນແທນພາຍ.

ຫຼັງຊຸດໄຟຟິກຊ່ອງທາງສຳພາດແລະຄວາມປອກປ່ຽນແນວໃດບາງ?

ລົດເຫຼົ່ານີ້ມີການເບິ່ງແຍງເຄື່ອນໄປ ອີງຕາມການອອກແບບທີ່ມີແຫຼວກາງຕົ້ນຕ່ຳ ແລະການເຮັດວຽກທີ່ໜຶ່ງຫຼັງ, ເພີ່ມຄວາມສຳເລັດ, ຄວາມສະຖິລ, ແລະຄວາມສະບາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີນ.

ຄວາມຫຼຸ້ງຫຼາຍທີ່ຜູ້ຂັບລົດຫຼັງຊຸດໄຟຟິກຕ້ອງໜ້າ?

ຜູ້ປະຕິບັດສຸບສີນກັບຄວາມເຂົ້າອີງຂອງລຳບາງທີ່ສາມາດຖືກແກ້ໄຂໂດຍການໃຊ້ວິທີການຮັບຄ້າຍທີ່ເຂົ້າຫຼັກ, ຄວາມພົວພັນຂອງສາຍຮັບຄ້າຍທີ່ຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະການພັດທະນາເทັກນົອງໂຄສຳລັບອຸປະກອນເຫຼືອງ.

ມີນโยบายຂອງລັດທີ່ໃຫ້ການສັນຍາມື້ງໃນການປ່ຽນແປງໄປສຳລັບລົດຕົກຫຼາອົງການຫຼັງຈາກຫຼັງຫຼືບໍ່?

ນโยบายເຊິ່ງເປັນ Inflation Reduction Act, ການສັ່ງແບບຂອງແຂວງ, ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວຂອງກົດໝາຍທົ່ວໂລກ ຕ້ອງການໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງໄປສຳລັບລົດທີ່ເຫຼືອງໂດຍຫຼັງຈາກຫຼັງເພື່ອຫຼຸດການອອກແກ້.