วิธีดูแลรถแทรกเตอร์ของคุณเพื่อการใช้งานระยะยาว

ການລົງມື້ສຳຄັນເພື່ອລົດຕິດຕົງ

ການກວດສອບຫຼັງຈາກການເດີນທຸກມື້

ການສ້າງນິໄສການກວດສອບປະຈຳວັນກ່ອນອອກເດີນທາງເປັນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍເພື່ອຄວາມປອດໄພຂອງລົດບັນທຸກ. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຍ່າງປາຍລົດເພື່ອກວດເບິ່ງສະພາບພາຍນອກຂອງລົດໃຫ້ຄົບຖ້ວນ. ແລ້ວກວດໄຟເບິກ, ຮັບປະກັນວ່າຕົວກົງແຈ້ງສະອາດ ແລະ ແກ້ວຂ້າງຕ້ອງຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີເພື່ອໃຫ້ຄົນຂັບສາມາດເບິ່ງເຫັນສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນຂ້າງຫຼັງໄດ້. ການເບິ່ງເຫັນໄດ້ດີເປັນສິ່ງສຳຄັນເປັນພິເສດເວລາທີ່ທາງມືດ ຫຼື ອາກາດບໍ່ດີ. ກວດເບິ່ງຮອຍພື້ນລໍ້ຢ່າງລະອຽດ ເພາະວ່າຄວາມເລິກຂອງຮອຍພື້ນລໍ້ຕ້ອງພຽງພໍເພື່ອຜ່ານການກວດສອບຕາມຖະໜົນ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພເວລາຂັບຂີ່ໃນທາງທີ່ມີນ້ຳຫຼື ນ້ຳກ້ອນ. ຢ່າລືມກວດສອບແຫຼ່ງນ້ຳມັນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ນ້ຳຢາລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ນ້ຳລ້າງແກ້ວເພາະການຂາດແຄນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່ໄປຕາມຖະໜົນ. ແລະ ໃນຂະນະທີ່ເວົ້າເຖິງການບຳລຸງຮັກສາລົດ, ກະທຳການທົດສອບເບຼກຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ກົດເບຼກໃຫ້ໜັກ ແລະ ຟັງສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິເຊັ່ນ: ສຽງກືນ ຫຼື ຖ້າເບຼກຮູ້ສຶກໜ້ອຍໃນຂະນະທີ່ກົດ

ການກວດສອບລະດັບນ້ຳມັນທຸກສັບມື້

ການກວດເບິ່ງລະດັບຂອງແຫຼວໃນລົດດຶງທຸກໆອາທິດຈະຊ່ວຍຮັກສາລົດໃຫ້ດຳເນີນການໄດ້ຢ່າງລຽບລຽນໃນໄລຍະຍາວ. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍພື້ນຖານ: ກວດເບິ່ງນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ນ້ຳມັນເກຍ, ນ້ຳມັນເບກ ແລະ ນ້ຳຢາລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ແນ່ໃຈວ່າທຸກຢ່າງຢູ່ໃນລະດັບທີ່ຄວນຈະເປັນ ແລະ ບໍ່ມີກິ່ນທີ່ຜິດສຳຜັດ ຫຼື ດູເหมືອນສະກິນ. ອາກາດກໍ່ມີຜົນຕໍ່ຄວາມສຳເລັດນີ້ເຊັ່ນກັນ. ຖ້າອຸນຫະພູມພາຍນອກຮ້ອນ ຫຼື ເຢັນຫຼາຍ, ຫຼື ຖ້າລົດໄດ້ເຮັດວຽກໜັກໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ຂອງແຫຼວອາດຈະຕ້ອງການກວດເບິ່ງເປັນພິເສດ ເນື່ອງຈາກສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງສາມາດສົນທະນາກັບປະສິດທິພາບຂອງມັນໄດ້. ການບັນທຶກສິ່ງທີ່ພວກເຮົາພົບເຫັນທຸກໆອາທິດຈະຊ່ວຍໃນການກຳນົດບັນຫາຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນກຳເນີດກ່ອນທີ່ມັນຈະກາຍເປັນບັນຫາໃຫຍ່ໃນອະນາຄົດ. ຊ່າງເຄື່ອງເຂົ້າໃຈເລື່ອງນີ້ດີເນື່ອງຈາກປະສົບການສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການກວດເປັນປະຈຳສາມາດປະຢັດເງິນໃນໄລຍະຍາວ ແລະ ຮັກສາລົດໃຫຍ່ໆໃຫ້ວິ່ງໄດ້ດົນຂຶ້ນລະຫວ່າງການບຳລຸງຮັກສາໃຫຍ່.

ການລວມລະບົບເບີກທຸກເດືອນ

ການກວດເບຼກລົດຕູ້ລາງດ້ວຍຕົນເອງເດືອນລະເທື່ອຈະຊ່ວຍຮັກສາຄວາມປອດໄພ ແລະ ດຳເນີນການໄດ້ຢ່າງລຽນລ້ຳໃນເວລາຂັບຂີ່. ຊ່າງຈຳເປັນຕ້ອງກວດເບຼກແຜ່ນ, ຈານເບຼກ ແລະ ທໍໍ່ນ້ຳຢ່າງໃກ້ຊິດເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທຸກຢ່າງຢູ່ໃນສະພາບດີ ແລະ ດຳເນີນການໄດ້ຖືກຕ້ອງ. ລະບົບເບຼກອາກາດກໍ່ຄວນໄດ້ຮັບການກວດສອບເປັນພິເສດເຊັ່ນດຽວ ເນື່ອງຈາກແມ້ກະທັ້ງການຮົ່ວໄຫຼນ້ອຍໆກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໃຫຍ່ໄດ້ໃນພາຍຫຼັງ. ຢ່າລືມກວດສອບໄຟເຕືອນ - ບາງຄັ້ງມັນອາດຈະເສຍໂດຍບໍ່ມີສິ່ງຊີ້ບອກຈົນເກີນເວລາ. ລອຍຂອງເບຼກທີ່ຜິດປົກກະຕິມັກຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາການຈັດຕຳແໜ່ງໃນບ່ອນອື່ນຂອງລະບົບ. ຈົ່ງບັນທຶກຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ພົບ ແລະ ສິ່ງທີ່ແກ້ໄຂໃນແຕ່ລະການກວດເພື່ອໃຫ້ມີຫຼັກຖານສະແດງວ່າເປັນໄປຕາມຂໍ້ກຳນົດດ້ານຄວາມປອດໄພ. ຈຸດສຳເຄັນສຸດທ້າຍແມ່ນ: ການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງສະໝຳເສີມເງິນໃນໄລຍະຍາວ ແລະ ຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງຄົນຂັບ ແລະ ສິນຄ້າຈາກອຸບັດຕິເຫດທີ່ສາມາດປ້ອງກັນໄດ້ໃນຖະໜົນ.

ชิ้นส่วนหลักที่ต้องติดตามเพื่อความคงทน

สุขภาพของเครื่องยนต์: การเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและการเปลี่ยนไส้กรอง

ການຮັກສາເຄື່ອງຈັກດີເຊວໃຫຍ່ໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບດີ ຈະເຮັດໃຫ້ລົດດຶງ (tractor trucks) ມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານ ແລະ ປະຕິບັດງານໄດ້ດີຂຶ້ນ. ການປ່ຽນນ້ຳມັນຕາມຕາຕະລາງທີ່ໂຮງງານກຳນົດໄວ້ ຍັງຄົງເປັນສິ່ງສຳຄັນອັນດັບຕົ້ນຖ້າພວກເຮົາຕ້ອງການໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງລຽບລຽນໃນໄລຍະຍາວ. ການເລືອກໃຊ້ຕົວກັ້ນນ້ຳມັນທີ່ມີຄຸນນະພາບດີກໍສຳຄັນບໍ່ໜ້ອຍໄປກວ່າກັນ ເນື່ອງຈາກມັນຊ່ວຍກັ້ນບໍ່ໃຫ້ດິນເທິງ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອເຂົ້າໄປສະສົມພາຍໃນເຄື່ອງຈັກ ທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງຢ່າງຊ້າໆ. ຄວນສັງເກດເບິ່ງສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ສຽງຜິດປົກກະຕິ ຫຼື ການຫຼຸດລົງຂອງພະລັງງານຜົນລວມ ເນື່ອງຈາກສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະເປັນສັນຍານເຕືອນກ່ອນທີ່ຈະເກີດຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ຢ່າລືມເບິ່ງເລື່ອງນ້ຳມັນໃນລະດູໜາວ ແລະ ລະດູຮ້ອນນັ້ນຕ່າງກັນ. ຄວາມໜາແໜ້ນ (viscosity) ທີ່ເໝາະສົມມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍເວລາອຸນຫະພູມປ່ຽນແປງຈາກເຊົ້າມື້ອຸ່ນເຢັນຈົນເຖິງບ່າຍຮ້ອນຈັດ. ຖ້າຍຶດໝັ້ນກັບການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳທັງສ່ວນນ້ຳມັນ ແລະ ຕົວກັ້ນນ້ຳມັນ ເຄື່ອງຈັກກໍຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີຂຶ້ນດ້ວຍການສິ້ນເຊື້ອໄຟເຊິ້ງໜ້ອຍລົງ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຕ່າງໆກໍໜ້ອຍລົງໃນຕະຫຼອດເສັ້ນທາງ.

ການดູแลລ໋ອງ: ການກວດສອບຄວາມດຸນແລະແສວງລ໋ອງ

ການດູແລຢາງຢ່າງດີ ຈະຊ່ວຍໃຫ້ລົດໂດຍສານສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ດົນຂຶ້ນ. ການກວດສອບຄວາມດັນລົດຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ ຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນການສຶກຂອງຢາງທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ ເຊິ່ງສົ່ງຜົນຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງເຊື້ອໄຟແລະຄວາມສະຖຽນລະຂອງລົດໃນຂະນະຂັບຂີ່. ການປ່ຽນຢາງຕາມກຳນົດທີ່ກຳນົດໄວ້ ຈະຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຢາງໄດ້. ເມື່ອຄົນຂັບສັງເກດເຫັນຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ຮ່ອງຮອຍການສຶກທີ່ຜິດປົກກະຕິຂອງຢາງ ມັກຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາການຈັດລຽງທີ່ຕ້ອງແກ້ໄຂທັນທີ. ການຍຶດໝັ້ນໃນມາດຕະຖານຂອງອຸດສະຫະກຳ ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຢາງຍຶດກັບພື້ນດີຂຶ້ນ ແລະ ຮັກສາຄວາມສະຖຽນລະໃນທຸກສະພາບພື້ນຜິວທີ່ຂັບຂີ່. ການປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບການບຳລຸງຢາງທັງໝົດນີ້ ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຈັດການຝູງລົດມີຄ່າບຳລຸງຮັກສາຕໍ່າລົງ ແລະ ລົດມີຄວາມປອດໄພຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຄວາມສົມບູນຂອງລະບົບເบรັກແລະການດູແລອັງກຸ່ນເຫຼືອ

ການຮັກສາລະບົບເບກໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີເປັນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງລົດເຄເຣ່. ຊ່າງຈຳເປັນຕ້ອງກວດເບກທຸກຊິ້ນສ່ວນເປັນປະຈຳເພື່ອຊອກຫາສ່ວນທີ່ຜຸພັງ ຫຼື ສວມລົງ. ຖັງອາກາດຄວນໄດ້ຮັບການປ່ອຍນ້ຳຢ່າງຖືກຕ້ອງເຊັ່ນກັນ ເນື່ອງຈາກວ່ານ້ຳທີ່ເກັບຢູ່ພາຍໃນສາມາດເຮັດໃຫ້ລະບົບເບກເສຍຫາຍໃນເວລາທີ່ຕ້ອງການໃຊ້. ການກວດເບິ່ງມິເຕີ່ນອາກາດເປັນປະຈຳຈະຊ່ວຍໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນສະແດງຕົວເລກຖືກຕ້ອງ ເຊິ່ງຄົນຂັບຕ້ອງອີງໃສ່ໃນການຢຸດລົດ. ການປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ຜະລິດລົດກ່ຽວກັບການບຳລຸງຮັກສາຈະຊ່ວຍໃຫ້ລະບົບທັງໝົດເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນໄລຍະຍາວ. ຖ້າປະຕິບັດຕາມການກວດກາເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງເປັນປະຈຳ ລະບົບເບກຈະເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ລົດທັງຄືນຈະມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວຂຶ້ນ ໂດຍບໍ່ມີການເສຍຫາຍທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຊັກຊ້າ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ.

ການສ້າງຄົນທີ່ສຳພາດການຮັກษา

ຄຳສັ່ງການກວດສອບປະຈຳມື້/ປະຈຳສັปດາহໍ້ສໍ່ລົດ

ການສ້າງແຜນບຳລຸງຮັກສາເພື່ອປ້ອງກັນບັນຫາຢ່າງດີ ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ ແລະ ສາມາດໃຊ້ງານລົດໄດ້ດົນຂຶ້ນ. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍບັນຊີການກວດກາປະຈຳວັນ ແລະ ປະຈຳອາທິດທີ່ສອດຄ່ອງກັບປະເພດຂອງລົດໃນເຮືອນຂອງທ່ານ. ບັນຊີເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີບັນດາຈຸດສຳຄັນໃດຖືກຂ້າມໃນຂະນະກວດກາປະຈຳ. ນັກຂັບຄວນປະຕິບັດການກວດກາເຫຼົ່ານີ້ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ສິ້ນສຸດການເຮັດວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າ ເພື່ອໃຫ້ທຸກຄົນຮູ້ວ່າມີຫຍັງຖືກເຮັດໄປແລ້ວ ແລະ ສາມາດຄົ້ນພົບບັນຫາໄດ້ທັນເວລາກ່ອນທີ່ຈະກາຍເປັນບັນຫາໃຫຍ່. ບໍລິສັດຈຳນວນຫຼາຍໃນປັດຈຸບັນນຳໃຊ້ແອັບສຳລັບໂທລະສັບສະມາດ ຫຼື ແທັບເລັດເພື່ອຕິດຕາມວ່າກິດຈະກຳຕ່າງໆຖືກປະຕິບັດສຳເລັດເມື່ອໃດ ແລະ ສົ່ງການເຕືອນກ່ຽວກັບການບຳລຸງຮັກສາໃນອະນາຄົດ. ເມື່ອພະນັກງານເຂົ້າໃຈວ່່າເປັນຫຍັງການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງສະໝຳເສີມຈຶ່ງສຳຄັນ ພວກເຂົາເຈົ້າກໍຈະກາຍເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງວິທີແກ້ໄຂ ແທນທີ່ຈະເຮັດພຽງແຕ່ຕາມພິທີ. ວິທີການໃນແບບນີ້ຈະສ້າງສາຍພົວພັນທີ່ດີຂຶ້ນລະຫວ່າງຊ່າງເຄື່ອງ ແລະ ຜູ້ປະຕິບັດງານ ໃນຂະນະທີ່ຊ່ວຍປະຢັດເງິນໃນໄລຍະຍາວ.

ການກວດສອບແຈ້ວງແລະລະບົບສຸບສີ້ນປະຈຳສັນ

ການກວດສອບຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີຕໍ່ລະບົບຂັບເຄື່ອນແລະລະບົບຊ່ວຍດຶງນັ້ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຖ້າພວກເຮົາຕ້ອງການໃຫ້ມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດ. ຜູ້ຈັດການຍານພາຫະນະສ່ວນຫຼາຍພົບວ່າການຈັດເວລາກວດສອບເຫຼົ່ານີ້ທຸກໆ 3 ເດືອນ ຈະຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດຮູ້ໄດ້ທັນທີກ່ຽວກັບສັນຍານຂອງການສຶກເສຍຍກ່ອນທີ່ບັນຫາຈະຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ. ຄວາມເສຍຫາຍຈາກເກືອໃນລະດູໜາວກໍມັກຈະເລີ່ມປາກົດໃນເວລານີ້ເຊັ່ນກັນ ສະນັ້ນການສັງເກດຈຸດທີ່ມີການກັດກ່ອນຈຶ່ງເປັນເລື່ອງສຳຄັນ. ເມື່ອເຈົ້າໜ້າທີ່ຊ່າງບັນທຶກສິ່ງທີ່ພວກເຂົາພົບໃນຂະນະກວດສອບແຕ່ລະຄັ້ງ ພ້ອມທັງການຊຳລະຄືນທີ່ດຳເນີນໄປ ກໍຈະສ້າງເປັນບັນທຶກທີ່ມີຄຸນຄ່າ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃນການຄາດຄະເນໄດ້ວ່າພາກສ່ວນໃດຈະຕ້ອງການການປ່ຽນໃໝ່ໃນອະນາຄົດ. ສຳລັບບັນຫາລະບົບຂັບເຄື່ອນທີ່ຊັບຊ້ອນຫຼາຍ ການເອີ້ນຜູ້ຊຳນິຊຳນານທີ່ເຊີນເຊີນໃນລະບົບດັ່ງກ່າວມາຊ່ວຍ ສາມາດເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຜູ້ຊຳນິຊຳນານເຫຼົ່ານີ້ຮູ້ຢ່າງແນ່ນອນວ່າຈະເບິ່ງບັນຫາໃນບ່ອນໃດທີ່ຊ່າງທົ່ວໄປອາດພາດໄປ ເຊິ່ງໝາຍເຖິງການເສຍຍຫາຍລົງຂອງຍານພາຫະນະໃນຖະໜົນ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍືນຍາວຂຶ້ນຂອງຍານພາຫະນະທັງໝົດ.

ການປ່ຽນແປງປີໆສໍາລັບລະບົບທີ່ສຳຄັນ

ການທີ່ໄດ້ຮັບການກວດສອບລະບົບໃຫຍ່ໆ ແຕ່ລະປີ ເຊັ່ນ: ລະບົບເຄື່ອງຈັກ, ກ່ອງເກຍ, ລວມທັງລະບົບທັງໝົດ ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ ຖ້າພວກເຮົາຕ້ອງການໃຫ້ລົດບັນທຸກຂອງພວກເຮົາໃຊ້ໄດ້ດົນຂຶ້ນໃນທາງ. ຜູ້ຂັບຂີ່ສ່ວນຫຼາຍຈະກຳນົດເວລາການກວດສອບປະຈຳປີເຫຼົ່ານີ້ ໂດຍຊ່າງທີ່ດີຈະໃຊ້ເຄື່ອງມືວິນິດໄສເພື່ອຄົ້ນຫາບັນຫາກ່ອນທີ່ມັນຈະກາຍເປັນບັນຫາໃຫຍ່. ການກັບໄປເບິ່ງບັນທຶກການບຳລຸງຮັກສາກ່ອນໜ້ານີ້ ຍັງຊ່ວຍໃນການສັງເກດເບິ່ງຮູບແບບຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ສ່ວນປະດັບທີ່ສຶກຫຼາຍ, ການຊຳລະຄືນເລື້ອຍໆໃນບ່ອນນັ້ນບ່ອນນີ້ ຊຶ່ງໃຫ້ຂໍ້ມູນແກ່ຜູ້ຈັດການລົດເພື່ອຄາດຄະເນງົບປະມານທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການຊື້ສ່ວນປະດັບທີ່ຕ້ອງເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ຊົ່ວໂມງຂອງຊ່າງ. ເມື່ອດຳເນີນໄດ້ຖືກຕ້ອງແລ້ວ, ການບຳລຸງຮັກສາແບບນີ້ຈະຊ່ວຍຮັກສາລົດໃຫ້ດຳເນີນການໄດ້ດີ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າທຸກຢ່າງຍັງຄົງຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງກົດໝາຍດ້ານຄວາມປອດໄພ. ແລະ ພວກເຮົາກໍຮູ້ດີວ່າ ການເສຍຫຼາຍໆຄັ້ງໜ້ອຍລົງ ໝາຍເຖິງການສູນເສຍເວລາໜ້ອຍລົງໃນການລໍຖ້າຊຳລະຄືນ ແລະ ມີມື້ທີ່ຜົນງານຫຼາຍຂຶ້ນໃນການຂັບຂີ່.

ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອຄວາມຫຼຸດລົງຂອງນ້ຳມັນແລະຜົນລັບ

ການເປັນຈຸດສູງສຸດຂອງລົດເພື່ອຫຼຸດຄວາມຕໍ່ຕ້ອນຂອງການລົງ

ການຮັກສາຄວາມດັນລົມຂອງລົດໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບທີ່ເໝາະສົມ ຈະເຮັດໃຫ້ໄລຍະທາງທີ່ລົດສາມາດແລ່ນໄດ້ດີຂຶ້ນ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລົດບິກຣິກ (Big Rig) ໄດ້ດີຂຶ້ນ. ເມື່ອຄົນຂັບລົດປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ຜະລິດກ່ຽວກັບລະດັບຄວາມດັນລົມ, ພວກເຂົາກໍ່ຈະຫຼຸດສິ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າ 'ການຕ້ານການເຄື່ອນທີ່' (Rolling Resistance). ນັ້ນໝາຍເຖິງການບໍລິໂພກເຊື້ອໄຟ້ໜ້ອຍລົງໃນຂະນະຂັບລົດ ແລະ ລົດສຶກຊ້າລົງ. ການກວດເບິ່ງຄວາມດັນລົມຂອງລົດຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີກໍ່ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທີ່ເລືອກເຮັດໄດ້. ການກວດເບິ່ງສັ້ນໆທຸກອາທິດສາມາດຊ່ວຍຄົ້ນພົບການຮົ່ວຂອງລົມກ່ອນທີ່ຈະກາຍເປັນບັນຫາທີ່ເຮັດໃຫ້ເສຍເງິນເຊື້ອໄຟ້ຫຼາຍຂຶ້ນໃນແຕ່ລະເດືອນ. ຜູ້ຈັດການເຮືອລົດສ່ວນຫຼາຍຮູ້ເລື່ອງນີ້ດີຢູ່ແລ້ວ, ສະນັ້ນຈຶ່ງມີຫຼາຍຄົນທີ່ລົງທຶນໃນການຝຶກອົບຮົມທີມງານໃຫ້ຮູ້ຈັກການດູແລລົດໃຫ້ຖືກຕ້ອງ ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກົງຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງກິດຈະກຳທາງທຸລະກິດ. ບາງບໍລິສັດທີ່ຄິດໄລຍະຍືນຍັງຕິດຕັ້ງລະບົບຕິດຕາມກວດກາທີ່ສາມາດຕິດຕາມສະພາບຂອງລົດໃນຂະນະທີ່ລົດກໍາລັງຂັບເຂົ້າມາໃນເຂດຕ່າງໆ ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນທີ່ແທ້ຈິງ ແລະ ສາມາດປັບປຸງໄດ້ທັນທີກ່ອນທີ່ຈະເກີດຄວາມເສຍຫາຍຈາກການຄວາມດັນລົມຕ່ຳ.

ການແກ້ໄຂເຄື່ອງຈັກສຳລັບຄວາມມັນທີ່ສູງສຸດ

ການໄດ້ຮັບປະສິດທິພາບການນໍາໃຊ້ເຊື້ອໄຟທີ່ດີທີ່ສຸດເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການປັບແຕ້ງເຄື່ອງຈັກທີ່ເໝາະສົມ. ເມື່ອຊ່າງປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດລົດກ່ຽວກັບການຕັ້ງຄ່າການປັບແຕ້ງ, ມັນຈະຊ່ວຍຮັກສາຫົວສູບເຊື້ອໄຟໃຫ້ເຮັດວຽກໄດ້ດີ ແລະ ປ້ອງກັນການສູນເສຍເຊື້ອໄຟໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນ. ນັກຂັບລົດຄວນເຮັດການກວດເຄື່ອງຈັກຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີເຊັ່ນກັນ ເນື່ອງຈາກສະພາບຕ່າງໆອາດຈະມີການປ່ຽນແປງໄປຕາມເວລາຂຶ້ນຢູ່ກັບວ່າພວກເຂົາມັກຂັບລົດໃນເສັ້ນທາງໃດ ແລະ ມີນ້ຳໜັກຂອງສິ່ງຂອງໃນທ້າຍລົດຫຼາຍປານໃດ. ການຂັບລົດໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີການຈະລາຈອນຫຼາຍ ແລະ ການຂັບລົດໃນເສັ້ນທາງທີ່ແຫຼມສະອາດມີຜົນຕ່າງກັນຫຼາຍຕໍ່ປະສິດທິພາບການນໍາໃຊ້ເຊື້ອໄຟ. ການຮັບຮູ້ເຖິງເລື່ອງນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຄົນເຮົາສາມາດຕັດສິນໃຈໄດ້ດີຂຶ້ນກ່ຽວກັບເວລາທີ່ຄວນປັບແຕ້ງລົດຂອງຕົນເອງ. ການກວດສອບເຄື່ອງຈັກຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີຍັງຊ່ວຍປະຢັດເງິນໃນໄລຍະຍາວ ເນື່ອງຈາກການຄົ້ນພົບບັນຫານ້ອຍໆໃນເບື້ອງຕົ້ນຈະຊ່ວຍຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ເຊື້ອໄຟຕໍ່ມາ. ການບໍາລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກໃຫ້ດີບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ເຮັດໃນເວລາທີ່ມີບັນຫາເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງການປ້ອງກັນບັນຫາ ແລະ ການຄວບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃຫ້ຕໍ່າລົງໃນຂະນະທີ່ໄດ້ຮັບປະສິດທິພາບການນໍາໃຊ້ເຊື້ອໄຟທີ່ດີຂຶ້ນໃນແຕ່ລະຄັ້ງທີ່ເຕີມນໍ້າມັນ.

ການອັບເດດແອຣ໊ໂດຍັມເພື່ອລົດພູ້ງຫຼາຍ

ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຕູ້ຍາວທີ່ຕ້ອງການຫຼຸດພາລະຄວາມຕ້ານທາງອາກາດຄວນພິຈາລະນາການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນເຊັ່ນ: ສະກິດຂ້າງ ແລະ ຕົກແບບນ້ອຍໆທີ່ຊ່ວຍປ້ອນລົມຢູ່ບໍລິເວນກັນສະຫຼິບໜ້າ. ໜ້າທີ່ຂອງຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທາງລົມ ເຊິ່ງຫມາຍເຖິງການປະຢັດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ດີຂື້ນໂດຍລວມ. ສິ່ງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍເວລາລົດຕູ້ຕ້ອງຂັບໄລຍະທາງຫຼາຍພັນກິໂລແມັດຕະຫຼອດເສັ້ນທາງຂ້າມແຂວງ ຫຼື ປະເທດຕ່າງໆ. ການຕິດຕາມວ່າເງິນທີ່ປະຢັດໄດ້ຈາກການຊື້ນ້ຳມັນຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຈຳນວນເທົ່າໃດ ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຄົນທີ່ຕ້ອງການອະທິບາຍໃຫ້ຜູ້ບໍລິຫານເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງການລົງທຶນໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຈຶ່ງຄຸ້ມຄ່າ. ເງິນທີ່ປະຢັດໄດ້ຈະເພີ່ມຂື້ນຕາມເວລາເມື່ອຄ່ານ້ຳມັນເລີ່ມຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສິ່ງສຳຄັນອີກຢ່າງໜຶ່ງແມ່ນການຮູ້ຈັກກົດລະບຽບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປ່ຽນແປງລົດໃນຝູງບົດ. ກົດລະບຽບກ່ຽວກັບການປັບປຸງຍານພາຫະນະແຕກຕ່າງກັນໄປໃນແຕ່ລະເຂດພື້ນທີ່ ສະນັ້ນບໍລິສັດຕ້ອງສາມາດຕິດຕາມຂໍ້ກຳນົດໃນທ້ອງຖິ່ນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາໃນອະນາຄົດ. ຝູງບົດທີ່ລົງທຶນໃນການປັບປຸງຄວາມເປັນອາໂຣເມັດຂອງລົດມັກຈະເຫັນການປະຢັດເງິນທີ່ແທ້ຈິງ ແລະ ຍັງມີສ່ວນຮ່ວມໃນການສ້າງຖະໜົນທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມໃນອະນາຄົດອີກດ້ວຍ.

ການແຍກເລີກການແຈ້ງແຈ້ງທີ່ສຸດ

ການລົງລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບການລົ້ມຫຼຸ່ມຂອງສ່ວນປະກອບ

ການສັງເກດເຫັນສັນຍານເຕືອນໄພໃນໄລຍະຕົ້ນກ່ອນທີ່ຊິ້ນສ່ວນຈະເສຍຫາຍແທ້ໆ ຈະເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນການຮັກສາລົດໃຫ້ດຳເນີນງານໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນໄລຍະຍາວ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຈຳເປັນຕ້ອງສັງເກດເສียงທີ່ຜິດປົກກະຕິທີ່ອອກມາຈາກເຄື່ອງຍົນ ຫຼື ແຈ້ງທີ່ແຈ້ງເຕືອນທີ່ປຸກຂຶ້ນມາໃນແຜງຄອນໂຊນ ທີ່ອາດຈະຊີ້ບອກບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນຢູ່ພາຍໃຕ້. ເມື່ອຊ່າງໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມທີ່ເໝາະສົມໃນການແກ້ໄຂບັນຫາໃນທັນທີ ບໍ່ແມ່ນການລໍຖ້າຈົນບັນຫາກາຍເປັນເລື່ອງໃຫຍ່ ນີ້ຈະຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລົດ ແລະ ປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນອະນາຄົດ. ການບັນທຶກຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາທຸກຄັ້ງຂອງລົດແຕ່ລະຄັນ ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຊ່າງສາມາດເບິ່ງແບບແຜນຂອງການເສຍຫາຍຂ້າມລຸ້ນລົດ ແລະ ລະດູການຕ່າງໆໄດ້. ບໍລິສັດຄວນສ້າງລະບົບງ່າຍໆໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດລາຍງານບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຜ່ານຂັ້ນຕອນທີ່ຊັບຊ້ອນຫຼາຍເກີນໄປ ເນື່ອງຈາກການຄົ້ນພົບບັນຫາໃນໄລຍະຕົ້ນມັກຈະໝາຍເຖິງການຫຼີກລ່ຽງຄ່າຊົດເຊີຍທີ່ແພງແຮງໃນອະນາຄົດ.

ການແ鋪້ນ້ຳທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ໃນລົດໂຄສົ່ງ ແລະ ອຸປະກອນ

ການຮັບປະກັນໃຫ້ນ້ຳໜັກຖືກຕ້ອງໃນລົດບົກທີ່ໃຊ້ຂົນສົ່ງເຊັ່ນລົດຖົມແລະລົດກາງເປັນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍເພື່ອຮັກສາຄວາມສະຖຽນລະພາບແລະການດຳເນີນງານໄປຢ່າງລຽບລຽນ. ເມື່ອຄົນຂັບເຂົ້າໃຈເຫດຸຜົນທີ່ການຈັດສົ່ງສິນຄ້າໃຫ້ທົ່ວເຖິງມີຄວາມສຳຄັນ, ພວກເຂົາຈະຫຼີກລ່ຽງການໃສ່ພາລະຫຼາຍເກີນໄປໃສ່ສ່ວນໃດສ່ວນໜຶ່ງຂອງລົດທີ່ບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັບນ້ຳໜັກນັ້ນ. ບາງບໍລິສັດໃນປັດຈຸບັນຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີພິເສດທີ່ຕິດຕາມວ່າມີນ້ຳໜັກຢູ່ໃສແດ່, ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາຢູ່ພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ກົດໝາຍອະນຸຍາດໃຫ້ແລະຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີດ້ານໃດດ້ານໜຶ່ງໜັກເກີນໄປ. ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນອຸບັດຕິເຫດຫຼາຍຄັ້ງທີ່ເກີດຂື້ນພຽງແຕ່ຍ້ອນຄົນໜຶ່ງເອົາສິນຄ້າມາໃສ່ດ້ານໜຶ່ງຫຼາຍກ່ວາອີກດ້ານໜຶ່ງ. ລັກສະນະບໍ່ດຸນນີ້ເຮັດໃຫ້ການຄວບຄຸມຍາກທີ່ສຸດແລະອັນຕະລາຍທີ່ສຸດ. ພະນັກງານຜູ້ທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍຄົນຮູ້ເລື່ອງນີ້ດີຢູ່ແລ້ວ, ແຕ່ການຝຶກອົບຮົມເປັນປະຈຳກ່ຽວກັບປະເພດສິນຄ້າຕ່າງໆ ແລະ ວິທີທີ່ມັນສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດງານ ສາມາດຊ່ວຍປ້ອງກັນບັນຫາໃນອະນາຄົດໄດ້ຢ່າງດີ.

ການລາດຕະເວນເອກະສານ ສໍາ ລັບບັນທຶກການ ບໍາ ລຸງຮັກສາ

ເມື່ອທີມບໍລິການຂ້າມການເອກະສານບົດລາຍງານຂອງເຂົາເຈົ້າ, ບັນຫາມັກຈະສະສົມໄວໃນການດໍາເນີນງານເຮືອ. ການບັນທຶກຂໍ້ມູນທີ່ດີບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ເອກະສານເທົ່ານັ້ນ - ມັນແທ້ຈິງແລ້ວເປັນຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍ. ໂດຍບໍ່ມີເອກະສານທີ່ຖືກຕ້ອງ, ບໍ່ມີໃຜຮູ້ວ່າໃຜເຮັດຫຍັງໃນເວລາໃດ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາມີຂໍ້ຂັດແຍ່ງກ່ຽວກັບການຮັບປະກັນຫຼືເວລາພະຍາຍາມຊອກຫາວ່າລາຄາຂອງລົດທີ່ຜ່ານການນໍາໃຊ້ແມ່ນເທົ່າໃດໃນຕະຫຼາດ. ລະບົບດິຈິຕອນເຊັ່ນ: ການບັນທຶກການບໍລິການຜ່ານຄລາວດ໌ຊ່ວຍໃຫ້ທຸກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຈັດການສາມາດເຂົ້າເຖິງປະຫວັດການບໍລິການໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຄົ້ນຫາໃນຕູ້ເອກະສານ. ການທີ່ສະມາຊິກທັງໝົດໃນຮ້ານຮັບຜິດຊອບໃນການປັບປຸງຂໍ້ມູນຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງໄດ້ຫຼາຍ. ຊ່າງທີ່ມີປະສົບການຮູ້ຈາກປະສົບການຂອງເຂົາເຈົ້າວ່າການບັນທຶກຂໍ້ມູນທີ່ສະອາດຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມເຈັບຫົວໃນອະນາຄົດ, ທັງສໍາລັບການກວດສອບຄວາມຄົບຖ້ວນແລະເວລາລູກຄ້າຕ້ອງການຫຼັກຖານການບໍລິການຢ່າງເປັນປົກກະຕິ.

ການປັບປຸງການບໍລິການສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກະສິກໍາແຕກຕ່າງກັນ ລົດບັນທຸກ ປະເພດ

ຄວາມພິເສດສໍ່ລົດຕົ້ງປະຕູ 30 ເຍັດ

ລົດຕູ້ຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອຂະໜາດໃຫຍ່ 30 ຍາດ ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການດູແລເປັນພິເສດ ເນື່ອງຈາກມັນຕ້ອງຮັບນ້ຳໜັກຫຼວງຫຼາຍຕະຫຼອດເວລາ. ລະບົບໄຮໂດຼລິກຂອງລົດຕູ້ເຫຼົ່ານີ້ຄວນທີ່ຈະກວດເບິ່ງເປັນປະຈຳສຳລັບການຮົ່ວ ຫຼື ຊິ້ນສ່ວນທີ່ສຶກ. ຊ່າງມັກຈະໃຊ້ເຄື່ອງວັດຄວາມດັນ ແລະ ອຸປະກອນວິນິດໄສອື່ນໆເພື່ອຄົ້ນຫາບັນຫາກ່ອນທີ່ມັນຈະກາຍເປັນບັນຫາໃຫຍ່. ການກວດເບິ່ງເປັນປະຈຳຍັງສຳຄັນເຊັ່ນດຽວກັນ ເນື່ອງຈາກຄວາມເຄັ່ງຕຶງຕະຫຼອດເວລາສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆຂອງລົດຕູ້ໃນໄລຍະຍາວ. ບັນທຶກການບຳລຸງຮັກສາລົດຕູ້ເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະແຕກຕ່າງຈາກສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເຫັນໃນລົດພ່ວງປົກກະຕິ. ການຕິດຕາມຄວາມຕ້ອງການທີ່ເປັນເອກະລັກເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ລົດຕູ້ສາມາດດຳເນີນການໄດ້ຢ່າງລຽນລ້ຳ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ບໍ່ມີໃຜຢາກຈັດການກັບການເສຍຫາຍຂອງລົດຕູ້ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອມີນ້ຳໜັກຫຼວງຫຼາຍກ່ຽວຂ້ອງ.

ອັດຕິໍຕິກ ຕັ້ງເສັ້ນທີ່ຫນຶ່ງ ການດູແລລະບົບສົ່ງເຊື້ອໄຟ

ອາຍຸການໃຊ້ງານ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງລົດຖືກໄຟຟ້າຂຶ້ນຢູ່ກັບການດູແລລະບົບສົ່ງກໍາລັງ. ລົດປະເພດນີ້ມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງຕໍ່ລະບົບສົ່ງກໍາລັງໃນຂະນະການດໍາເນີນງານປະຈໍາວັນ, ສະນັ້ນການກວດສອບນ້ໍາມັນລະບົບສົ່ງກໍາລັງຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີຈຶ່ງມີຄວາມສໍາຄັນ. ການກວດເບິ່ງຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີທັງຕົວກອງນ້ໍາມັນ ແລະ ສະພາບຂອງນ້ໍາມັນເອງຊ່ວຍປ້ອງກັນບັນຫາທີ່ເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນອະນາຄົດ. ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຮູ້ຈັກສັງເກດສິ່ງທີ່ຄວນເບິ່ງເມື່ອມີບັນຫາກັບລະບົບສົ່ງກໍາລັງສາມາດຮັບຮູ້ບັນຫາກ່ອນທີ່ຈະຮ້າຍແຮງ. ການປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດລົດກ່ຽວກັບເວລາກວດສອບ ແລະ ດູແລລະບົບສົ່ງກໍາລັງຊ່ວຍໃຫ້ທຸກຢ່າງດໍາເນີນໄປຢ່າງລຽນລ້ອມ. ວິທີການບໍາລຸງຮັກສາແບບນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍໃຫ້ລົດເຮັດວຽກໄດ້ດີຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍປະຢັດເງິນໃນໄລຍະຍາວໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນການຊໍາລຸດທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ ແລະ ການລໍຖ້າການຊໍາລຸດ.

Button Challenges for Used Mini ລົດປຸ່ງໂມ້ Fleets

ເຄື່ອງຈັກໂດຊ໌ຮຸ່ນເກົ່າມີບັນຫາຂອງຕົນເອງໃນການບຳລຸງຮັກສາເນື່ອງຈາກມັນມີອາຍຸຫຼາຍຂຶ້ນແລະການຊອກຫາຊິ້ນສ່ວນທີ່ຈະແທນບໍ່ໄດ້ງ່າຍສະເໝີໄປ. ການກວດສອບເປັນປະຈຳຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍເພື່ອພວກເຮົາຈະສາມາດຮູ້ໄດ້ທັນທີບັນຫາກ່ອນທີ່ມັນຈະກາຍເປັນບັນຫາໃຫຍ່ ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເສຍໄປ ແລະ ຮັກສາການດຳເນີນງານໃຫ້ລຽບລຽນ. ຊ່າງເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດວຽກກັບເຄື່ອງຈັກເກົ່າເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະຕ້ອງການການຝຶກອົບຮົມເພີ່ມເຕີມເນື່ອງຈາກຊິ້ນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກຮຸ່ນໃໝ່. ການສ້າງແຜນບຳລຸງຮັກສາທີ່ເໝາະສົມເພື່ອໃຊ້ສຳລັບຝູງເຄື່ອງໂດຊ໌ຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນບັນຫາເຄື່ອງຈັກເສຍໂຫຼດທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ. ເມື່ອບໍລິສັດຈັດການບັນຫາການບຳລຸງຮັກສາເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງເປັນຮູບປະທຳ ພວກເຂົາກໍຈະໄດ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ສາມາດເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ຄຸ້ມຄ່າໃນໄລຍະຍາວ ເຖິງວ່າມັນຈະເປັນເຄື່ອງຊື້ມືສອງກໍຕາມ.

ຄຳຖາມທີ່ພົບເລື້ອຍ

ເຫດຜົນໃດທີ່ການກວດສອບກ່ອນເດີນທຸກມື້ສຳຄັນສຳລັບລົດtractor trucks?

ການກວດສອບກ່ອນເດີນທຸກມື້ຊ່ວຍໃຫ້ແນັນໃນການປິດລົງຄວາມປອດໄພແລະຟັງຊັນຂອງລົດtractor trucks, ເພື່ອປ້ອງກັນບັນຫາການຫຼຸດລົງແລະອຸบັດເຫດໂດຍການກວດສອບອົງປະກອນນອກ, ລະດັບນ້ຳແລະລັດສະຫຼາຍກ່ອນການເດີນ.

ຄວາມຖີ່ທີ່ອາດຈະຕ້ອງການສັງເກດລະດັບນ້ຳຫຼວງໃນລົດໂຕໄຮ້ແມ່ນຫຼາຍເທົ່າໃດ?

ລະດັບນ້ຳຫຼວງໃນລົດໂຕໄຮ້ຄວນໄດ້ຮັບການສັງເກດທຸກສັปดาຫ໌ເພື່ອປິດການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດແລະປ້ອງກັນການປະກາດຂອງສູດ, ການເປັນຜົນຂອງອຸນຫະພູມສຸດຫຼາຍຫຼືການເຄື່ອນໄຫວຫຼັກຫຼາຍ.

ຄວາມສຳຄັນຂອງການກວດສອບຄວາມດັບຂອງລົດແລະການເລືອນລ່ານລົດໂຕໄຮ້ແມ່ນຫຍັງ?

ການກວດສອບຄວາມດັບຂອງລົດແລະການເລືອນລ່ານຊ່ວຍໃຫ້ປ້ອງກັນການສິ່ນເສຍບໍ່ເທົ່າກັນ, ບັນດາບໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະຍື່ຍຸ່ງຂອງລ່ານລົດ, ອັນທີ່ສຸດທ້າຍແມ່ນເພີ່ມຄວາມສະຖິຕິການຂັບຂີ່ແລະລົບລົ້ມຄ່າໃຫ້ການແມ່ນເປັນ.

ຄຳເນີ້ນຳກາຍໃຫ້ການແມ່ນໃນລົດໂຕໄຮ້ປະເພດຕ່າງໆ, ພາຍໃນລົດໂຕໄຮ້ຂົ້າແລະລົດໝິນໜ້ອຍແມ່ນຫຍັງ?

ການກວດສອບພິເສດແລະການກວດສອບປົກກະຕິທີ່ເປັນການແປບໍ່ສຳລັບການໂຫລະກັນແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດໂຕໄຮ້ປະເພດຕ່າງໆແມ່ນເພື່ອສັງຄົມຄວາມສຳເລັດແລະຄວາມຍື່ຍຸ່ງ, ຕົວຢ່າງເປັນພິເສດໃນລົດໂຕໄຮ້ຫຼັກຫຼາຍແລະລົດໝິນໜ້ອຍໃຊ້.