ປະເພດຂອງລົດພ່ວງບັນທຸກສິນຄ້າ ແລະ ການນຳໃຊ້ທົ່ວໄປ

ອຸດສາຫະກໍາຂົນສົ່ງອີງໃສ່ລົດພ່ວງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢ່າງມີປະສິດທິພາບໄປຕາມໄລຍະທາງ ແລະ ພື້ນທີ່ຕ່າງໆ. ລົດພ່ວງຊະນິດພິເສດເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນແກນສໍາຄັນໃນການຈັດການສາງໃນຍຸກທັນສະໄໝ, ເຮັດໃຫ້ທຸລະກິດສາມາດຂົນສົ່ງທຸກຢ່າງຕັ້ງແຕ່ຜະລິດຕະພັນຜູ້ບໍລິໂພກ ໄປຫາ ອຸປະກອນອຸດສາຫະກໍາໜັກໆ. ການເຂົ້າໃຈປະເພດຕ່າງໆຂອງລົດພ່ວງ ແລະ ການນໍາໃຊ້ທີ່ເໝາະສົມຂອງມັນແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບຜູ້ຈັດການລົດ, ຜູ້ປະສານງານດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະ ທຸກຄົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ລົດພ່ວງແຕ່ລະປະເພດຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການສິນຄ້າທີ່ແນ່ນອນ, ເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພສູງສຸດໃນຂະນະຂົນສົ່ງ.

ປິດ Trailer ປະເພດ

ລົດພ່ວງແບບແຄບ

ລົດພ່ວງແຄັບປິດເປັນປະເພດລົດພ່ວງທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນການຂົນສົ່ງເຊິ່ງໃຊ້ໃນທຸລະກິດໃນມື້ນີ້. ລົດແຄັບປິດເຫຼົ່ານີ້ຈະປ້ອງກັນສິນຄ້າຈາກສະພາບອາກາດ ແລະ ສະຫນອງພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາຢ່າງປອດໄພໃນຂະນະທີ່ຂົນສົ່ງ. ມາດຕະຖານຂະໜາດທົ່ວໄປມັກຈະຍາວ 53 ຟຸດ, ກວ້າງ 8.5 ຟຸດ ແລະ ສູງ 9 ຟຸດ, ເຊິ່ງມີຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍສໍາລັບສິນຄ້າຕ່າງໆ. ບໍລິສັດຕ່າງໆມັກໃຊ້ລົດພ່ວງແຄັບປິດເພື່ອຂົນສົ່ງຜະລິດຕະພັນບັນຈຸເຊັ່ນ: ອຸປະກອນໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງນຸ່ງ ແລະ ສິນຄ້າທີ່ບໍ່ງ່າຍເນົ່າເປື່ອຍທີ່ຕ້ອງການການປ້ອງກັນຈາກສິ່ງແວດລ້ອມ.

ຄວາມຫຼາກຫຼາຍດ້ານການນໍາໃຊ້ຂອງລົດພ່ວງແຄັບປິດເຮັດໃຫ້ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບເຄືອຂ່າຍການຈັດຈໍາໜ່າຍຍ່ອຍ ແລະ ການດໍາເນີນງານຂົນສົ່ງສຳລັບການຄ້າອີ-ຄອມເມີຊ. ຮູບແບບການອອກແບບທີ່ປິດລັບຂອງມັນຊ່ວຍປ້ອງກັນການລັກ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຈາກອາກາດ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງສິນຄ້າໃນຂະນະຂົນສົ່ງໄລຍະທາງໄກ. ບໍລິສັດດ້ານການຂົນສົ່ງຫຼາຍແຫ່ງມັກໃຊ້ລົດພ່ວງເຫຼົ່ານີ້ຍ້ອນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຈັດການສິນຄ້າທີ່ຫຼາກຫຼາຍໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ອຸປະກອນໂຫຼດສິນຄ້າພິເສດ ຫຼື ຂັ້ນຕອນການຈັດການພິເສດ.

ຕູ້ລົດຄອນເທີເນີຫຼັກເຢັນ

ຕູ້ລົດຄອນເທີເນີຫຼັກເຢັນ, ທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມວ່າ ລົດຄອນເທີເນີເຢັນ, ມີບົດບາດໃນການຮັກສາອຸນຫະພູມໃນລະດັບທີ່ຕ້ອງການ ສຳລັບຂະບວນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ງ່າຍຈະເນົ່າເປື່ອຍ. ອຸປະກອນພິເສດເຫຼົ່ານີ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບເຢັນຂັ້ນສູງ ທີ່ສາມາດຮັກສາອຸນຫະພູມໄດ້ຕั້ງແຕ່ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ແຂງຕົວ ຫາ ອຸນຫະພູມທີ່ພຽງແຕ່ເທົ່າກັບອຸນຫະພູມແວດລ້ອມ. ອຸດສາຫະກໍາດ້ານອາຫານອີງໃຈຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຕູ້ລົດຄອນເທີເນີເຢັນ ໃນການຂົນສົ່ງຜັກ-ໝາກໄມ້ດິບ, ຜະລິດຕະພັນນົມ, ອາຫານແຊ່ແຂງ ແລະ ຢາທີ່ຕ້ອງການຮັກສາອຸນຫະພູມໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງທົ່ວຂະບວນການຈັດຈໍາໜ່າຍທາງພູມພິດແລະແຫ່ງຊາດ.

ຕູ້ລົດຄອນເທີເນີເຢັນທີ່ທັນສະໄໝ ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບຕິດຕາມຂັ້ນສູງ ທີ່ສາມາດຕິດຕາມການປ່ຽນແປງດ້ານອຸນຫະພູມ ແລະ ລະດັບຄວາມຊື້ນຕະຫຼອດເສັ້ນທາງ. ເຕັກໂນໂລຢີນີ້ຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງຕາມລະບຽບການດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງອາຫານ ແລະ ຂໍ້ກໍານົດການເກັບຮັກສາຢາ. ການກໍ່ສ້າງຕູ້ເຫຼົ່ານີ້ ລວມເຖິງການໃສ່ວັດສະດຸກັ້ນຄວາມຮ້ອນຢ່າງໜາ ແລະ ປະຕູທີ່ຖືກຜນຶກຢ່າງດີ ເພື່ອຮັກສາສະພາບພາຍໃນໃຫ້ຄົງທີ່ ໂດຍບໍ່ຂຶ້ນກັບການປ່ຽນແປງຂອງສະພາບອາກາດພາຍນອກ.

ການອອກແບບຕູ້ລົດຄອນເທີເນີແບບເປີດ

ລົດພ່ວງແບບດັງ

ຕູ້ລົດແພດຊະນະໃຫ້ເປັນຮູບແບບເປີດທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ການໂຫຼດຂຶ້ນລົງສິນຄ້າທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ ຫຼື ຮູບຮ່າງບໍ່ປົກກະຕິໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ຕູ້ລົງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ມີຂ້າງ ຫຼື ໂຄງເທິງ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຍົກ (crane) ສາມາດເຂົ້າເຖິງຈາກຫຼາຍທິດທາງ ແລະ ສາມາດຮັບນ້ຳໜັກທີ່ເກີນຂໍ້ຈຳກັດຂະໜາດຄວາມສູງ ຫຼື ຄວາມກວ້າງປົກກະຕິ. ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງມັກໃຊ້ຕູ້ລົດແພດຊະນະເພື່ອຂົນສົ່ງຄານເຫຼັກ, ໄມ້, ເຄື່ອງຈັກ, ແລະ ວັດສະດຸກໍ່ສ້າງທີ່ຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງຍົກຈາກເທິງ ຫຼື ບໍ່ສາມາດໃສ່ໄດ້ພາຍໃນຂະໜາດຕູ້ລົດປິດ.

ການບໍ່ມີຜນຂ້າງ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດຄວາມສູງເທິງເຮັດໃຫ້ຕູ້ລົດແພດຊະນະເໝາະສົມຕໍ່ການຂົນສົ່ງອຸປະກອນໜັກ ແລະ ວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ. ການເຊື່ອມຕໍ່ສິນຄ້າໃສ່ຕູ້ລົດແພດຊະນະຕ້ອງໃຊ້ວິທີການ ແລະ ອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ພິເສດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງສິນຄ້າໃນຂະນະຂົນສົ່ງ. ຕູ້ລົດເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະມີຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ພາຍໃນ ແລະ ລະບົບຕິດຕັ້ງເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ສິນຄ້າຖືກຕ້ອງຕາມລະບຽບຂອງການຂົນສົ່ງຢ່າງປອດໄພ.

ລົດພ່ວງ Lowboy

ລົດພ່ວງຕ່ຳ, ທີ່ເອີ້ນກັນວ່າ low loaders, ມີຄວາມສູງຂອງແຜ່ນເທິງທີ່ຕ່ຳຫຼາຍ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຂົນສົ່ງອຸປະກອນທີ່ສູງໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັກສາຂອບເຂດຄວາມສູງຕາມກົດໝາຍໃນຖະໜົນສາທາລະນະ. ຮູບຮ່າງຂອງລົດພ່ວງນີ້ມີບ່ອນຕ່ຳຫຼືບ່ອນຍຸບລົງໃນຕົວຖັງ ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຈຸດກາງນ້ຳໜັກຂອງສິນຄ້າ ແລະ ສະຫນອງພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່. ຜູ້ດຳເນີນງານອຸປະກອນໜັກຕ່າງໆ ໃຊ້ລົດພ່ວງຕ່ຳນີ້ເພື່ອຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກຂຸດ, ເຄື່ອງຈັກໄຖ, ເຄື່ອງຍົກ ແລະ ອຸປະກອນກໍ່ສ້າງອື່ນໆ ລະຫວ່າງເວັບໄຊ໌ກໍ່ສ້າງ.

ລົດພ່ວງບັນທຸກເຫຼົ່ານີ້ໂດຍທົ່ວໄປມັກມີຄໍຖອນທີ່ຖອດອອກໄດ້ ຫຼື ລະບົບໄຮໂດຼລິກ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ການຖອດ-ຕິດອຸປະກອນທີ່ມີລໍ້ ຫຼື ຕີນເຂັມໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ. ຮູບຮ່າງທີ່ມີຄວາມສູງຕ່ຳຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຈຳເປັນໃນການຂໍອະນຸຍາດເສັ້ນທາງພິເສດໃນຫຼາຍເຂດ, ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງໄວ້ໃນຂະນະຂົນສົ່ງ. ລົດພ່ວງຕ່ຳມັກມີການຈັດລຽງລໍ້ຫຼາຍແກນເພື່ອແຈກຢາຍນ້ຳໜັກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ປະຕິບັດຕາມຂອງຈຳກັດນ້ຳໜັກຂອງຂົວ ແລະ ຖະໜົນ.

ການຂົນສົ່ງວັດສະດຸລ້າງ

ລົດພ່ວງຖັງ

ລົດພ່ວງຖັງເຄື່ອງຊ່ວຍໃນການຂົນສົ່ງວັດສະດຸແຫຼວ ແລະ ກາຊ ໂດຍຜ່ານບັອກທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼ ແລະ ຮັກສາຄວາມບໍລິສຸດຂອງຜະລິດຕະພັນ. ຖັງຮູບກະบอกເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຈັດການກັບສານຕ່າງໆ ລວມທັງຜະລິດຕະພັນນ້ຳມັນ, ສານເຄມີ, ຜະລິດຕະພັນອາຫານແຫຼວ, ແລະ ກາຊທີ່ຖືກອັດແອ. ອຸດສາຫະກຳເຄມີອີງໃສ່ລົດພ່ວງຖັງຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຂົນສົ່ງວັດຖຸດິບ ແລະ ຜະລິດຕະພັນສຳເລັດຮູບຈາກສະຖານທີ່ຜະລິດໄປຍັງສູນກາງຈຳໜ່າຍຢ່າງປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ.

ການຈັດລະບຽບຖັງທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອຮອງຮັບຄຸນສົມບັດຂອງວັດສະດຸ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການໃນການຂົນສົ່ງ. ຖັງທີ່ມີການຫຸ້ມຫໍ່ຊ່ວຍຮັກສາອຸນຫະພູມສຳລັບວັດສະດຸທີ່ແຂງຕົວໃນອຸນຫະພູມປົກກະຕິ, ໃນຂະນະທີ່ຖັງທີ່ຮັບຄວາມດັນສາມາດຈັດການກັບກາຊທີ່ຖືກອັດແອ ແລະ ຢາງແຫຼວທີ່ມີຄວາມລະເບີດລຸກ. ລັກສະນະດ້ານຄວາມປອດໄພລວມມີ ວາວປິດອັດຕະໂນມັດ, ລະບົບກັກກັ້ນການຮົ່ວໄຫຼ, ແລະ ອຸປະກອນສູບພິເສດສຳລັບການຖົ່ມເຂົ້າ ແລະ ຖົ່ມອອກ.

Hopper Trailers

ລົດພ່ວງຮູບຖັງ ນຳສົ່ງວັດສະດຸຊີເຂັ້ງ ແລະ ຜົງລະອີງທີ່ມີລະບົບກະທົດອອກດ້ວຍແຮງດຶງດູດຂອງໂລກ ເຊິ່ງຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຂະນົງ. ລົດພ່ວງເຫຼົ່າເຫຼົ້ເຫຼົ້ນີ້ ມີພື້ນຜິວດ້ານໃນທີ່ເອີ້ຍ ເຊິ່ງຊ່ວຍນຳວັດສະດຸໄປຫາປະຕູກະທົດອອກ ເພື່ອອຳນຳການຖົ່ງອອກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ໂດຍບໍ່ຈຳເຮັດການແຮງ. ການດຳເນີນການດ້ານກະສິກະສິດ ມັກໃຊ້ລົດພ່ວງຮູບຖັງ ເພື່ອນຳສົ່ງເມັດ, ອາຫານສັດ, ປຸຍ, ແລະ ສິນຄ້າຊີເຂັ້ງອື່ນໆ ຈາກເຂດຜະລິດ ໄປຫາສະຖານທີ່ປຸງກິນ ແລະ ຈຸດການຈຳຈ່າຍ.

ການອອກແບບລົດພ່ວງຮູບຖັງ ລວມມີຫຼາຍຊ່ອງທີ່ອະນຸຍາດການນຳສົ່ງວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງໃນຂະນັດ້ຽນ ຫຼື ສະໜັບການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກໃນຂະນະນຳສົ່ງ. ລະບົບກະທົດອອກດ້ວຍແອັດຖະລິຍະພາບ ເຮັດໃຫ້ການຖົ່ງອອກມີປະສິດທິພາບສຳລັບຜົງລະອີງ ແລະ ວັດສະດຸທີ່ມີແນວໂນ້ມເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ ຫຼື ຕິດກັນ. ລົດພ່ວງຮູບຖັງຫຼາຍຄັນ ມີຝາປິດກັນທີ່ຕ້ານອາກາດ ເພື່ອປ້ອງກັນສິນຄ້າຈາກຄວາມຊື້ນ ແລະ ມົນລຳໃນຂະນະເກັບຮັກສາ ແລະ ນຳສົ່ງນອກອາຄານ.

ການນຳໃຊ້ທີ່ໜັກພິເສດ

ຮູບແບບລໍຖ້າຫຼາຍແກນ

ລໍຖ້າຫຼາຍແກນຈະແຈກຢາຍນ້ຳໜັກທີ່ຫຼວງຫຼາຍອອກໄປຕາມຊุดລໍ້ເພີ່ມເຕີມ ເພື່ອປະຕິບັດຕາມຂໍ້ຈຳກັດດ້ານນ້ຳໜັກຕໍ່ແກນໃນຂະນະທີ່ຂົນສົ່ງອຸປະກອນອຸດສາຫະກໍາໜັກ. ຮູບແບບພິເສດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດມີໄດ້ຫາເຖິງສິບສອງແກນ ຫຼື ຫຼາຍກວ່ານັ້ນ ຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງພາລະບົດບາດ ແລະ ລະບຽບການຂົນສົ່ງທ້ອງຖິ່ນ. ບໍລິສັດຜະລິດພະລັງງານນຳໃຊ້ລໍຖ້າຫຼາຍແກນເພື່ອຂົນສົ່ງໂຕປ່ຽນແປງ, ເຄື່ອງກໍເນເຊີ້, ແລະ ອຸປະກອນໄຟຟ້າໜັກອື່ນໆທີ່ເກີນຂອບເຂດນ້ຳໜັກມາດຕະຖານສຳລັບການອອກແບບລໍຖ້າທົ່ວໄປ.

ການອອກແບບລໍຖ້າຫຼາຍແກນນຳໃຊ້ລະບົບກັນສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ເຄື່ອງກົງຈັກບັງຄັບເຂົ້າເຖິງທີ່ຊັບຊ້ອນ ເຊິ່ງຊ່ວຍຮັກສາຄວາມສາມາດໃນການບັງຄັບບັນຊາ ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຍາວ ແລະ ນ້ຳໜັກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ລະບົບໄຮໂດຼລິກມັກໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມແກນແຕ່ລະຕົວ ເພື່ອສາມາດຂັບຂີ່ຜ່ານມຸມທີ່ແຄບ ແລະ ພື້ນທີ່ຂະຫັນຂາດ. ລໍຖ້າເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການໃບອະນຸຍາດພິເສດ ແລະ ລົດນຳໜ້າ/ຕິດຕາມ ໃນການຂົນສົ່ງຕາມທາງດ່ວນ ເນື່ອງຈາກຂະໜາດ ແລະ ລັກສະນະດ້ານນ້ຳໜັກຂອງມັນ.

ລະບົບລໍຖ້າແບບດັດປັບ

ລະບົບຕູ້ພາຮັ້ວແບບມອດູລານຳໃຊ້ແພລະຕອຟອມທີ່ສາມາດປະສົມປະສານເຂົ້າກັນເປັນຮູບແບບຕ່າງໆ ຂຶ້ນຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງພັດແລະຂໍ້ຈຳກັດຂອງການຂົນສົ່ງ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ບໍລິສັດຂົນສົ່ງສາມາດປັບແຕັກຄວາມຍາວ, ຄວາມກວ້າງ ແລະ ຄວາມຈຸຂອງຕູ້ພາຮັ້ວຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຄງການໂດຍບໍ່ຈຳເລີຍຕ້ອງຮັກສາສິນຄົນພາຫນາກັບຍານພາຫນັກທີ່ມີຄວາມຊຳນິຊຳນານ. ການຍ້າຍໂຮງງານອຸດສາຫະກະບີ ແລະ ໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າມມັກຕ້ອງການການນຳໃຊ້ມອດູລາ truck Trailers ເພື່ອຮັບຮູ້ຄວາມຕ້ອງການຂະຫນາດ ແລະ ນ້ຳຫນັກທີ່ເປັນເອກະລັກ.

ວິທີການມອດູລາໃຫ້ມີວິທີການແກ້ໄຂທີ່ມີຄ່າໃນການຂົນສົ່ງພັດຫນັກເປັນຄັ້ງຄາວ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມຍືດຍຸ່ນໃນດຳເນີນງານ. ສ່ວນຍ່ອຍຕ່າງກ່ຽວສາມາດປະສົມ ຫຼື ແຍກອອກຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ລົດຜ່ອຍຄວາມຕ້ອງການເກັບຮັກສາ ແລະ ຄ່າດຳລົງຊີວິດເມື່ອທຽບກັບອຸປະກອນຂົນສົ່ງພັດຫນັກທີ່ມີຄວາມຊຳນິຊຳນານ. ລະບົບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຮໂດຼລິກ ແລະ ຢານຈັກຂັ້ນສູງຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ປອດໄພລະຫວ່າງສ່ວນຍ່ອຍຕ່າງກ່ຽວໃນລະຫວ່າງການດຳເນີນງານຂົນສົ່ງ.

ການນຳໃຊ້ໃນກໍ່ສ້າງ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນບູຮານ

ລົດລາຍທັມສິ້ນ

ລົດພ່ວງຖອນທ້າຍມີເຄື່ອງຈັກໄຮໂດຼລິກທີ່ສາມາດຍົກສ່ວນໜ້າຂອງຕຽງຂົນສົ່ງເພື່ອຖອດຖົງວັດສະດຸອອກຈາກຊ່ອງເປີດດ້ານຫຼັງ. ລົດພ່ວງເຫຼົ່ານີ້ເໝາະສຳລັບການຂົນສົ່ງແລະຖອດຖົງວັດສະດຸທີ່ບໍ່ແຂງຕົວເຊັ່ນ: ທราย, ຫີນກ້ອນ, ດິນ, ແລະ ຂີ້ເຫຍື້ອຈາກການຮື້ຖອນໃນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່. ຄວາມສາມາດໃນການຖອດຖົງຢ່າງວ່ອງໄວເຮັດໃຫ້ລົດພ່ວງຖອນທ້າຍມີປະສິດທິພາບສູງໃນການຈັດການວັດສະດຸປະລິມານຫຼວງຫຼາຍ ໃນກໍລະນີທີ່ຕ້ອງການເວລາປ່ຽນຖ່າຍຢ່າງວ່ອງໄວ.

ໂຄງການກໍ່ສ້າງໄດ້ຮັບປະໂຫຍດຈາກຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງລົດພ່ວງຖອນທ້າຍໃນການຈັດການວັດສະດຸລວມຕ່າງໆ ແລະ ຜະລິດຕະພັນຂີ້ເຫຍື້ອ. ຮູບແບບການອອກແບບປະກອບມີການສ້າງສັນຍານທີ່ເຂັ້ມແຂງເພື່ອຕ້ານທານຕໍ່ຜົນກະທົບຈາກວັດສະດຸໜັກໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຖືກໂຫຼດ. ລົດພ່ວງຖອນທ້າຍຫຼາຍຄັນມີລະບົບຜ້າມ່າງອັດຕະໂນມັດເພື່ອປິດກັ້ນວັດສະດຸໃນຂະນະຂົນສົ່ງຕາມທາງດ່ວນ ແລະ ປ້ອງກັນການຫຼົ່ນລົ້ນ ຫຼື ການເກີດຂີ້ຝຸ່ນ.

ຮູບແບບຖອນຂ້າງ

ລົດພ່ວງຖອດຂ້າງຈະຖອດເຄື່ອງບັນທຸກໄປຕາມຂ້າງແທນທີ່ຈະຖອດຈາກດ້ານຫຼັງ, ຊຶ່ງມີຂໍ້ດີໃນພື້ນທີ່ຈຳກັດທີ່ການຖອຍລົງໄປຖອດດ້ານຫຼັງນັ້ນບໍ່ສະດວກ. ການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ມັກໃຊ້ລົດພ່ວງຖອດຂ້າງເພື່ອຖອດວັດສະດຸຕາມລຽບກັບເຄື່ອງສົ່ງເຄື່ອງ ຫຼື ໃນບັນດາພື້ນທີ່ທີ່ມີພື້ນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຈຳກັດ. ລະບົບຖອດຂ້າງຊ່ວຍໃຫ້ວາງວັດສະດຸໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຈຳເປັນໃນການໃຊ້ອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມເພື່ອກະຈາຍ ຫຼື ຕັ້ງວັດສະດຸທີ່ຖອດອອກ.

ລົດພ່ວງຊະນິດນີ້ຖືກອອກແບບມາພ້ອມລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ແຂງແຮງ ສາມາດຍົກຂອງໜັກໆໄດ້ ແລະ ສາມາດຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງໄດ້ໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຖອດຂອງ. ລັກສະນະດ້ານຄວາມປອດໄພລວມມີລະບົບຕິດຕາມການບັນທຸກ ແລະ ລະບົບຕັດອັດຕະໂນມັດເພື່ອປ້ອງກັນການລົ້ມຂອງລົດໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຖອດຂອງ. ການອອກແບບລົດພ່ວງຖອດຂ້າງໃຫ້ຄຳຖາມເຖິງຄວາມແຂງແຮງຂອງໂຄງສ້າງ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ການກໍ່ສ້າງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.

ຄຳຖາມທີ່ຖາມບໍ່ຍາກ

ປັດໄຈໃດທີ່ກຳນົດປະເພດລົດພ່ວງທີ່ເໝາະສົມກັບຂອງທີ່ຈະບັນທຸກ

ການເລືອກຕູ້ຂົນສົ່ງທີ່ເໝາະສົມຂຶ້ນກັບປັດໄຈຫຼາຍຢ່າງລວມທັງຂະໜາດຂອງສິນຄ້າ, ນ້ຳໜັກ, ຄວາມຕ້ອງການດ້ານອຸນຫະພູມ ແລະ ຄວາມສະດວກໃນການຂົນຖ່າຍ. ສິນຄ້າທີ່ງ່າຍຈະເນົ່າເສຍຕ້ອງການຕູ້ຂົນສົ່ງທີ່ມີເຄື່ອງປັບຄວາມເຢັນເພື່ອຮັກສາຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນ, ໃນຂະນະທີ່ອຸປະກອນຂະໜາດໃຫຍ່ອາດຕ້ອງການຕູ້ແບບພື້ນຖານ ຫຼື ຕູ້ຕ່ຳ. ລັກສະນະຂອງວັດຖຸດິບເຊັ່ນ: ຢູ່ໃນຮູບແຫຼວ, ເມັດ ຫຼື ຂີ້ເຫຍື້ອກໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການເລືອກຕູ້ຂົນສົ່ງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງວັດຖຸອັນຕະລາຍ.

ຂໍ້ຈຳກັດດ້ານນ້ຳໜັກມີຜົນກະທົບຕໍ່ການເລືອກຮູບແບບຕູ້ຂົນສົ່ງແນວໃດ

ຂອບເຂດນ້ຳໜັກຂອງລັດຖະບານແລະລັດຢ່າງກວ້າງຂວາງມີຜົນກະທົບຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການເລືອກແລະການຈັດຕັ້ງລົດພ່ວງສຳລັບລົດບັນທຸກ. ຂອບເຂດເດັກຊິງດຽວມາດຕະຖານ 20,000 ວຍແລະຂອບເຂດເດັກຊິງຄູ່ 34,000 ວຍຕ້ອງການການວາງແຜນການຈັດສັນໄຫຼ່ຢ່າງລະມັດລະວັງ. ສິນຄ້າໜັກອາດຈະຕ້ອງໃຊ້ລົດພ່ວງຫຼາຍເດັກຊິງ ຫຼື ການອະນຸຍາດໂຫຼດພິເສດ, ໃນຂະນະທີ່ສິນຄ້າເບົາແຕ່ມີປະລິມານຫຼາຍເຮັດວຽກໄດ້ດີກັບການຈັດຕັ້ງລົດພ່ວງແຫ້ງມາດຕະຖານທີ່ສູງສຸດຕາມຄວາມຈຸກ້ອນແທນທີ່ຈະເປັນຄວາມຈຸນ້ຳໜັກ.

ມີເງື່ອນໄຂການບຳລຸງຮັກສາໃດທີ່ນຳໃຊ້ກັບປະເພດລົດພ່ວງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

ລົດພ່ວງບັນທຸກແຕ່ລະຊະນິດຕ້ອງການຂະບວນການບຳລຸງຮັກສາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ຂຶ້ນກັບສະພາບແວດລ້ອມໃນການດຳເນີນງານ ແລະ ລະບົບເຄື່ອງຈັກ. ອຸປະກອນຫ້ອງເຢັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການບຳລຸງຮັກສາລະບົບເຢັນ ແລະ ການປັບຄວາມຮ້ອນເປັນປົກກະຕິ, ໃນຂະນະທີ່ລົດພ່ວງຖອດຂີ້ເຫຍື້ອດ້ວຍລະບົບໄຮໂດຼລິກຕ້ອງການການກວດສອບໄຮ້ດຣອກ ແລະ ການກວດສອບຊິລທີ່ເປັນປົກກະຕິ. ລົດພ່ວງແຜ່ນພຽງຕ້ອງການການສັງເກດຢ່າງໃກ້ຊິດຕໍ່ຈຸດຍຶດແລະສະພາບຂອງເດັກ, ໃນຂະນະທີ່ລົດພ່ວງປິດຕັ້ງຕ້ອງໃສ່ໃຈກັບກົນໄກປະຕູ, ການປ້ອງກັນອາກາດ, ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາຄວາມແຂງແຮງຂອງໂຄງສ້າງ.

ຂໍ້ກຳນົດດ້ານກົດໝາຍແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໄປແນວໃດລະຫວ່າງລົດພ່ວງແຕ່ລະຊະນິດ

ການປະຕິບັດຕາມລະບຽບຂອງກົດໝາຍແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປະເພດຂອງຫາງລົດ ແລະ ລັກສະນະການດຳເນີນງານ ໂດຍອີງໃສ່ປະເພດສິນຄ້າ. ຖັງຂົນສົ່ງສິນຄ້າອັນຕະລາຍຕ້ອງການໃບຢັ້ງຢືນພິເສດ, ປ້າຍສັນຍານ ແລະ ມີຂໍ້ຈຳກັດເສັ້ນທາງ, ໃນຂະນະທີ່ສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ຂົນສົ່ງດ້ວຍຫາງລົດພິເສດຕ້ອງການໃບອະນຸຍາດ ແລະ ລົດນຳໜ້າ. ຫາງລົດຂົນສົ່ງອາຫານຕ້ອງປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານສຸຂານາມັຍຂອງ FDA, ແລະ ພາຫະນະການຄ້າທີ່ມີນ້ຳໜັກຂະໜາດໃຫຍ່ຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດ ແລະ ການກວດກາຕາມກົດໝາຍ ເຖິງວ່າຈະບໍ່ຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງຫາງລົດກໍຕາມ.