ວິທີ່ການແປງລົດຕຣາກເຕີຂອງທ່ານສຳລັບຄວາມຫຼັງຫຼາຍສຸດ

ຫາຄວາມຕ້ອງການ ຕົວລາງການ ຂອງ

ການຈັດເຊື່ອຄວາມຕ້ອງການຫຼຸດຫຼັກ

ການຮັບຮູ້ໃຫ້ແຈ່ມແຈ້ງກ່ຽວກັບປະເພດງານຂົນສົ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດ ຈະຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດສ້າງ ຫຼື ດັດແປງລົດດຶງ (tractor truck) ທີ່ເໝາະສົມກັບວຽກໄດ້ດີຂຶ້ນ. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການເບິ່ງວ່າປົກກະຕິແລ້ວມີສິ່ງໃດແດ່ທີ່ຕ້ອງຂົນສົ່ງເປັນປະຈຳ. ຂໍ້ມູນນີ້ຈະບອກໃຫ້ຮູ້ຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບຄຸນສົມບັດທີ່ຄວນມີໃນການອອກແບບລົດທີ່ເໝາະສົມກັບວຽກເຫຼົ່ານັ້ນ. ນ້ຳໜັກສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຂົນກໍສຳຄັນບໍ່ໝ້າເຊື່ອ ພ້ອມທັງຂະໜາດຂອງສິນຄ້າເອງເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເກີດການເສຍຫາຍຈາກການຮັບນ້ຳໜັກ. ກະບວນການຖີ້ມສິນຄ້າຂຶ້ນລົງກໍບໍ່ຄວນຖືກເມີນເຊັ່ນກັນ ເນື່ອງຈາກມັນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການດຳເນີນວຽກປະຈຳວັນ. ບາງທຸລະກິດອາດພົບວ່າຕ້ອງການຕູ້ລົດພິເສດເມື່ອຕ້ອງຈັດການກັບສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼືຜະລິດຕະພັນທີ່ໄວ້ໃຈໄດ້ກັບອຸນຫະພູມ ແລະ ຕ້ອງການລົດເຢັນ. ຢ່າລືມການປ່ຽນແປງຕາມລະດູການເຊັ່ນກັນ. ລະດູໜາວອາດຕ້ອງການການຕັ້ງຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງຈາກຊ່ວງລະດູຮ້ອນທີ່ມີວຽກຫຍິບ. ການປັບປຸງນ້ອຍໆໃນແຕ່ລະສ່ວນໂດຍອີງໃສ່ຮູບແບບການໃຊ້ງານທີ່ແທ້ຈິງ ຈະຊ່ວຍໃຫ້ລົດດຶງສາມາດດຳເນີນການໄດ້ຢ່າງລຽນລ້ຳໃນທຸກເວລາຂອງປີ.

ການວິເຄາະທີ່ໜຶ່ງແລະຄວາມຖີ່ຂອງຄຸນ

ການເບິ່ງເນື້ນທີ່ແລະຄວາມຖີ່ຂອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແຕກຕ່າງໃນການປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງລົດບັນທຸກ. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການກຳນົດວ່າລົດໃຊ້ເວລາຫຼາຍທີ່ສຸດໃນບ່ອນໃດ ແລະ ສະພາບດິນທີ່ມັນມັກປະເຊີນໜ້າເຂົ້າໄປ. ໃນກໍລະນີທີ່ປະເຊີນໜ້າກັບເນື້ນທີ່ແຕກຫັກ ຫຼື ສະພາບທີ່ປ່ຽນແປງຢູ່ເລື້ອຍໆ, ລົດບາງຄັນອາດໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການປັບປຸງເຊັ່ນ: ລະບົບລ້າງລົດທີ່ແຂງແຮງຂຶ້ນ ຫຼື ກອບທີ່ຖືກເສີມຄວາມເຂັ້ມແຂງ. ການປ່ຽນແປງໃນແບບນີ້ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍໃນໄລຍະຍາວ ແລະ ຮັກສາການດຳເນີນງານຂອງລົດໃຫ້ຄົບຖ້ວນເຖິງແມ້ກະທັ້ງໃນເຂດທີ່ມີສະພາບຫຍຸ້ງຍາກ. ຮູບແບບການຂົນສົ່ງກໍ່ສຳຄັນເຊັ່ນກັນ. ການຮູ້ຢ່າງແນ່ນອນວ່າເວລາໃດ ແລະ ນ້ຳໜັກຂອງສິນຄ້າມີຫຼາຍປານໃດ ຈະຊ່ວຍໃນການວາງແຜນການບຳລຸງຮັກສາໄດ້ດີຂຶ້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນການເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ ແລະ ຮັກສາການດຳເນີນງານໃຫ້ລຽບຮອຍ. ປະເພດຂອງເນື້ນທີ່ຕ່າງກັນກໍ່ມີຜົນຕໍ່ອັດຕາການບໍລິໂພກເຊື້ອໄຟ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເຄື່ອງຈັກໃນລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ລົດບາງຄັນເໝາະກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກອອກແບບມາເພາະສະເພາະ ຫຼື ອັດຕາສ່ວນເກຍທີ່ຖືກອອກແບບມາສຳລັບພາລະກິດປະຈຳວັນຂອງມັນ. ການຄຳນຶງເຖິງທຸກໆຢ່າງນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຈັດການຝູງບິນສາມາດເລືອກທາງເລືອກທີ່ສົມດຸນລະຫວ່າງການປັບປຸງປະສິດທິພາບກັບຕົ້ນທຶນການດຳເນີນງານ, ຮັບປະກັນວ່າລົດຍັງຄົງມີຜົນຜະລິດໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເກີນຄວາມສາມາດ.

ແສງລູ້ການແປງແປງ

ການແປງແປງຄວາມສຳເລັດຂອງເຄື່ອງດີເຊີນ

ການໄດ້ຮັບປະສິດທິພາບທີ່ດີຂື້ນຈາກເຄື່ອງຈັກດີເຊວຈະຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບໃນການເຜົາຜານແລະປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານ Verbrauch. ຄົນຈຳນວນຫຼາຍໄດ້ຜົນສຳເລັດໂດຍການຊອກຫາຊິ້ນສ່ວນທີ່ສາມາດຕິດຕັ້ງເພີ່ມເຕີມໄດ້ ແລະ ຖະແຫຼງການປັບປຸງຄືກັນກັບການຕິດຕັ້ງເທີໂບ (turbochargers) ຫຼື ຕິດຕັ້ງຊິບປັບປຸງປະສິດທິພາບ. ການປັບປຸງແບບນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສາມາດໃຫ້ພະລັງງານຫຼາຍຂື້ນ ແລະ ຍັງເຜົາຜານໜ້ອຍລົງອີກດ້ວຍ. ການຮັກສາຕົວກອງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໃຫ້ສະອາດ ແລະ ການໃຊ້ນ້ຳມັນທີ່ດີທີ່ສຸດກໍ່ມີຄວາມສຳຄັນບໍ່ຕ່າງກັນເພື່ອໃຫ້ທຸກຢ່າງເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນໄລຍະຍາວ. ຊ່າງເຄື່ອງຈັກສ່ວນຫຼາຍຈະບອກທຸກຄົນວ່າການກວດເຄື່ອງເປັນປະຈຳຄວນລວມເອົາສິ່ງພື້ນຖານແຕ່ສຳຄັນເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າໄວ້ໃນບັນຊີກວດເຄື່ອງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນໄດ້ເຊິ່ງແຈ້ງ. ຕົວເລກກໍ່ສະທ້ອນສິ່ງນີ້ຄືກັນ – ຄົນທີ່ປັບປຸງເຄື່ອງຈັກລາຍງານວ່າໄດ້ປະສິດທິພາບການເຜົາຜານດີຂື້ນປະມານ 10 ຫາ 20% ແລະ ພະລັງງານເພີ່ມຂື້ນປະມານ 15%. ນັ້ນກໍ່ເປັນເຫດຜົນທີ່ເຈົ້າຂອງລົດບັນທຸກຈຳນວນຫຼາຍຍິນຍອມລົງທຶນໃນການປັບປຸງເຄື່ອງຈັກເມື່ອເຫັນຜົນຕ່າງທີ່ເກີດຂື້ນ.

=-=-=-= ໂອົບຊີນແລະເລືອກແລ່ວທີ່ເຄື່ອງຍນ្ត-ນ้ำມັນໄຟ

ລົດບັນທຸກ ຜູ້ປະຕິບັດກໍາລັງຊອກພົບວ່າລະບົບໄຮໂບຣ້ອງມີຂໍ້ດີທີ່ແທ້ຈິງໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ ແລະ ການປ່ອຍອາຍພິດອອກມາຈາກໜ່ວຍລົດດຶງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ບໍລິສັດທີ່ປ່ຽນມາໃຊ້ລະບົບໄຮໂບຣ້ອງໂດຍທົ່ວໄປຈະໃຊ້ Verstappen ນ້ອຍລົງໃນຂະນະທີ່ຍັງເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ບາງບໍລິສັດດ້ານການຂົນສົ່ງໄດ້ລາຍງານວ່າປະຢັດໄດ້ຫຼາຍພັນຕໍ່ປີຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງເຕັກໂນໂລຊີໄຮໂບຣ້ອງໃນຟລີດຂອງເຂົາເຈົ້າ ພ້ອມກັບການຫຼຸດລົງຢ່າງສັງເກດເຫັນໃນການປ່ອຍອາຍຄາບອນ. ຕະຫຼາດສໍາລັບເຊື້ອໄຟທີ່ສະອາດກໍາລັງຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາໃນປັດຈຸບັນ ໂດຍສະເພາະກັບການປັບປຸງໃນເຕັກໂນໂລຊີ biodiesel ທີ່ເປີດປະຕູໃໝ່ສໍາລັບການປະຕິບັດທີ່ຍືນຍົງ. ຜູ້ຈັດການຂົນສົ່ງຫຼາຍຄົນເຊື່ອວ່າການນໍາໃຊ້ເຊື້ອໄຟທາງເລືອກເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມສົມເຫດສົມຜົນໃນການຮັກສາການແຂ່ງຂັນໄດ້ໃນໄລຍະຍາວໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ເງິນຫຼາຍ. ດ້ວຍຄວາມກົດດັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນອຸດສາຫະກໍາເພື່ອຮັບເອົາວິທີການສະອາດຂຶ້ນ ບັນດາເຈົ້າຂອງຟລີດທີ່ບໍ່ສົນໃຈເລືອກທາງເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະຫຼຸດຫຼັງຄູ່ແຂ່ງທີ່ໄດ້ເຮັດການປ່ຽນມາແລ້ວ.

ການແປງແຈກຂົນສູ້ນເພື່ອເພີ່ມຄວາມມີຄວາມສຳເລັດ

ການອອກແບບແຈກຂົນສູ້ນທີ່ແຂງແໜ້ງ

ການອອກແບບແຂນຕົກທີ່ແຂງແຮງກວ່າມີບົດບາດໃນການເຮັດໃຫ້ລົດໄຖນາມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານຂຶ້ນ ແລະ ສາມາດຮັບນ້ຳໜັກຫຼາຍຂຶ້ນໄດ້. ການນຳໃຊ້ວັດສະດຸເຊັ່ນ: ເຫຼັກທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງຈະຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມທົນທານຂອງແຂນຕົກເຊິ່ງມັນສາມາດຮັກສາຄວາມສົມບູນໄດ້ດີຂຶ້ນໃນເງື່ອນໄຂທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ແນ່ນອນ, ການລົງທຶນໃນແຂນຕົກທີ່ຖືກເສີມແຮງອາດຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນທີ່ສູງຂຶ້ນ, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນຄຸ້ມຄ່າໃນໄລຍະຍາວຍ້ອນວ່າຈະຕ້ອງເສຍຄ່າບຳລຸງຮັກສາໜ້ອຍລົງ. ການເລືອກສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດຄວນຄຳນຶ່ງເຖິງສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຈຳນວນປີທີ່ລົດອາດຈະສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ ແລະ ຄວາມຖີ່ຂອງການເສຍຫາຍຍ້ອນຈຸດອ່ອນຂອງໂຄງສ້າງ. ພະນັກງານອຸດສາຫະກຳສ່ວນຫຼາຍແນະນຳໃຫ້ພິຈາລະນາຢ່າງລະອອຍກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ທີ່ລົດຈະຖືກນຳໃຊ້ໃນແຕ່ລະມື້ ແລະ ນ້ຳໜັກທີ່ຕ້ອງການໃຫ້ມັນຂົນສົ່ງເປັນປະຈຳກ່ອນຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບການປັບປຸງແຂນຕົກເພື່ອໃຫ້ເລືອກຕົວເລືອກທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດຕໍ່ກັບແຕ່ລະສະພາບການ.

ການແປງແລກ Suspension ແລະ Weight Distribution

ການຕັ້ງຄ່າລະບົບຊັກລົມໃຫ້ຖືກຕ້ອງສໍາລັບລົດໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍໃນການຂົນສົ່ງພະລັງງານຢ່າງເໝາະສົມ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ໃນໄລຍະທາງໄກ. ເມື່ອຊ່າງປັບແຕ່ງລະບົບຊັກລົມໃຫ້ເໝາະສົມ, ພວກເຂົາຈະເຫັນວ່າລົດບັນທຸກສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ດີຂຶ້ນໃນການຂັບຂີ່ໄລຍະທາງໄກ ແລະ ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງຕໍ່ຕົວຖັງລົດ. ການແຈກຈ່າຍນ້ໍາໜັກກໍ່ສໍາຄັນບໍ່ໜ້ອຍໄປກວ່າກັນ. ການຍ້າຍແກນລົດຢ່າງມີຍຸດທະສາດ ແລະ ການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນດຸ່ນດ່ຽງພະລັງງານຊ່ວຍຮັກສາຄວາມສະຖຽນລະພາບຂອງລົດບັນທຸກບໍ່ວ່າຈະຂົນສົ່ງສິນຄ້າປະເພດໃດກໍຕາມ. ແຕ່ກົດລະບຽບກໍຍັງມີຢູ່. ຂອບເຂດນ້ໍາໜັກທີ່ອໍານາດການຈັດຕັ້ງກໍານົດໄວ້ມີຜົນຕໍ່ການອອກແບບຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃນຂະນະກໍ່ສ້າງ. ການປະຕິບັດຕາມລະບຽບການເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງຄ່າປັບໃໝເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນເລື່ອງຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ອີກດ້ວຍ. ສະນັ້ນຜູ້ຈັດການຟລີດ (fleet managers) ສ່ວນຫຼາຍຈະແນ່ໃຈວ່າລົດຂອງພວກເຂົາຕອບສະໜອງທຸກເງື່ອນໄຂທາງດ້ານກົດໝາຍກ່ອນອອກເດີນທາງໃນທຸກການເດີນທາງໃຫຍ່.

ການແປງແລະແປງຮູບແບບເພື່ອເຊື່ອມຟູ້ງ

ການປະສົມປະສານ Fairing ແລະ Side Skirt

ການຕິດຕັ້ງ fairings ແລະ ສຽບຂ້າງລົດບັນທຸກຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມຕ້ານທານລົມ ເຊິ່ງຫມາຍເຖິງການປະຢັດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟດີຂື້ນໂດຍລວມ. ເມື່ອຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດເທິງຕົກລົດກາຍເປັນລຽບລຽນຂື້ນ ແລະ ຫຼຸດການຕ້ານທານທີ່ເສຍນ້ຳມັນ. ການຄົ້ນຄວ້າບາງຢ່າງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ການປັບປຸງດ້ານ aerodynamic ຈະຊ່ວຍປະຢັດຄ່ານ້ຳມັນໄດ້ປະມານ 7%. ແນ່ນອນ, ການຕິດຕັ້ງໃຫ້ຖືກຕ້ອງບໍ່ໄດ້ງ່າຍສະເໝີ. ລົດບັນທຸກຮຸ່ນເກົ່າຫຼາຍຄັນບໍ່ສາມາດຕິດ fairings ໄດ້ດີໂດຍບໍ່ຕ້ອງດັດແປງບາງຢ່າງ. ແລະ ລາຄາກໍ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍເຊັ່ນກັນ – ທ່ານອາດຈະຕ້ອງຈ່າຍລະຫວ່າງຫຼາຍຮ້ອຍໂດລາຈົນເຖິງສອງພັນໂດລາຂື້ນຢູ່ກັບວ່າຈະຕ້ອງເຮັດຫຍັງແດ່. ແຕ່ສ່ວນຫຼາຍຜູ້ປະກອບການເຈົ້າຂອງລົດຈະພົບວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດັ່ງກ່າວຖືກຊົດເຊີຍຢ່າງໄວວາດ້ວຍການປະຢັດນ້ຳມັນ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອຂັບຂີ່ລົດຈຳນວນຫຼາຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທຸກມື້.

ການແວງແວງ Designs ທີ່ຕ້ອງກັບ바ົດ

ການປ່ຽນແປງອອກແບບຕູ້ໂດຍສານຂອງລົດບັນທຸກດ້ວຍສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຮູບຊົງທີ່ມົນກົມ ແລະ ອຸປະກອນກຳຈັດລົມນ້ອຍໆ ສາມາດເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນລະດັບຄວາມຕ້ານທາງອາກາດທີ່ລົດຕ້ອງປະເຊີນໜ້າ. ເມື່ອເຮັດໄດ້ດີ, ການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຄວບຄຸມການໄຫຼວຽນຂອງລົມອ້ອມລົດໄດ້ດີຂຶ້ນ, ຊຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຕ້ານທາງ ແລະ ປະຢັດຄ່ານ້ຳມັນໄດ້ຫຼາຍ. ຜູ້ຈັດການຟລີດ (fleet managers) ທົ່ວປະເທດບອກເລື່ອງລາວຄ້າຍກັນກ່ຽວກັບລົດຂອງເຂົາເຈົ້າທີ່ດຳເນີນງານໄດ້ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນຫຼັງຈາກປັບປຸງອອກແບບຕູ້ໂດຍສານ. ບາງການສຶກສາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ການນຳໃຊ້ຕູ້ໂດຍສານທີ່ອອກແບບໃຫ້ລົມໄຫຼໄດ້ສະດວກສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການຕ້ານທາງໄດ້ປະມານ 20 ເປີເຊັນ. ແນ່ນອນ, ການຕິດຕັ້ງປັບປຸງເຫຼົ່ານີ້ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນ, ແຕ່ຜູ້ປະກອບການສ່ວນຫຼາຍພົບວ່າເງິນທີ່ປະຢັດໄດ້ຈາກການຊື້ນ້ຳມັນສາມາດຊົດເຊີຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນໄດ້. ຖ້າຄິດໄລ່ໃນແງ່ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໄລຍະຍາວ, ການຄິດໄລ່ຈະອອກມາດີເມື່ອທຽບກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນຂອງຕູ້ໂດຍສານໃໝ່ເຫຼົ່ານັ້ນ.

ການອັບເດດຂອງພາຍໃນທີ່ໜຶ່ງໃນຜູ້ຂັບ

ແຈ້ງນັ່ງແລະແຈ້ງປະກັນທີ່ແຈ້ງ

ການອອກແບບຫ້ອງໂດຍສານລົດໄຖນາທີ່ຄຳນຶງເຖິງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼຸດລົງ ແລະ ພັດທະນາປະສິດທິພາບໃນການຂັບຂີ່ໄດ້ດີຂຶ້ນ ໂດຍສະເພາະໃນການເດີນທາງໄລຍະໄກຂ້າມປະເທດ. ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຮູ້ສຶກສະບາຍ ຈະສາມາດຂັບຂີ່ໄດ້ດີຂຶ້ນ ສາມາດຮັກສາຄວາມຕື່ນຕົວໄດ້ດົນຂຶ້ນ ແລະ ສັງເກດເບິ່ງສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນຂ້າງໜ້າໄດ້ຊັດເຈນກວ່າ. ການຄົ້ນຄວ້າໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມີຄວາມສຳພັນທີ່ຊັດເຈນລະຫວ່າງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງທີ່ນັ່ງ ແລະ ຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນບັນຫາການປ່ຽນແປງພະນັກງານຂອງບໍລິສັດອີກດ້ວຍ. ສຳລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການປັບປຸງສະພາບພາຍໃນລົດໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້ ການລົງທຶນໃນເກົ້າອີ້ທີ່ມີຄຸນນະພາບ ທີ່ສາມາດປັບລົງລະຫັດສັນຍາກະໂພກໄດ້ ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ພັກເຊົາແຂນ (Armrests) ກໍ່ຄວນສາມາດປັບໃຫ້ເໝາະສົມກັບຮ່າງກາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີຮູບຮ່າງແຕກຕ່າງກັນໄດ້ດີເຊັ່ນກັນ. ແລະ ພວກເຮົາຍັງຄວນເວົ້າເຖິງການຈັດວາງໜ້າປັດ (dashboard) – ທຸກຢ່າງທີ່ສຳຄັນຄວນຈະຖືກວາງໄວ້ໃນທີ່ທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຢ່າງໄວວາໂດຍບໍ່ຕ້ອງເບິ່ງຫຼືເອົາຕາອອກຈາກທາງ. ຫ້ອງໂດຍສານທີ່ຖືກອອກແບບດ້ວຍຫຼັກການພື້ນຖານເຫຼົ່ານີ້ ຈະສ້າງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ປອດໄພຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ຮັກສາຄວາມພໍໃຈຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ດີໃນທຸກໆໄມລ໌ທີ່ຂັບ.

ລະບົບຄົນທີ່ສົງສັນແລະລະບົບການແນະນຳ

ລະບົບຄວບຄຸມສະພາບອາກາດທີ່ທັນສະໄໝມີບົດບາດໃນການເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍໃຫ້ແກ່ຜູ້ຂັບຂີ່ໃນຂະນະທີ່ຂັບຂານໄລຍະທາງໄກ, ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດການເມື່ອຍລ້າເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງຢູ່ເບື້ອງຫຼັງລໍ້. ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ດີຈະຮັກສາອຸນຫະພູມພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບທີ່ເໝາະສົມ ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມຕື່ນຕົວແທນທີ່ຈະເມື່ອຍຫຼືຟຸ້ງເຊີງ. ເທກໂນໂລຊີແນະນຳເສັ້ນທາງກໍ່ໄດ້ພັດທະນາໄປຫຼາຍໃນປັດຈຸບັນ. ລົດບັນທຸກສ່ວນຫຼາຍມາພ້ອມກັບລະບົບທີ່ສະແດງຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນແບບທັນເວລາ ແລະ ແນະນຳເສັ້ນທາງທີ່ດີກວ່າໃນການຫຼີກລ່ຽງການກຸ້ງຕົວ, ສະນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດເວລາຢູ່ໃນການຈະລາຈອນຕິດຂັດ ແລະ ຄ່ານ້ຳມັນໃນແຕ່ລະເດືອນກໍ່ຫຼຸດລົງ. ຜູ້ປະກອບການຂະບວນລົດທີ່ປັບປຸງລົດຂອງເຂົາເຈົ້າດ້ວຍລະບົບຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຄວາມເຢັນ ແລະ ລະບົບແນະນຳເສັ້ນທາງອັດສະລິຍມັກຈະເຫັນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມສຸກ ແລະ ສາມາດຮັກສາພະນັກງານໄດ້ດົນຂຶ້ນ. ແລະ ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີຄວາມສຸກມັກຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ການເສຍຫາຍໜ້ອຍລົງ, ເວລາຈັດສົ່ງດີຂຶ້ນ, ແລະ ສຸດທ້າຍກໍ່ເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດທີ່ດຳເນີນງານຂົນສົ່ງໃນຂະໜາດໃຫຍ່ມີຜົນກຳໄລທີ່ດີຂຶ້ນ.

ການແນະນຳກັບຄວາມປອດໄພແລະສະຖານະ

ການປິດຕັakisກັບການປິດຕັakis

ການປະຕິບັດຕາມລະບຽບການປ່ອຍອາຍພິດໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງສຳຄັນຢ່າງຍິ່ງໃນມື້ນີ້ສຳລັບລົດບັນທຸກໃຫຍ່, ໂດຍສະເພາະເນື່ອງຈາກລັດຖະບານມີການເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມງວດໃນຂໍ້ກຳນົດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຢູ່ສະເໝີ. ພຽງແຕ່ເບິ່ງສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນອີກຟາກຂອງທະເລ - ຍຸໂລບໄດ້ມີມາດຕະຖານ Euro VI ທີ່ເຂັ້ມງວດໃນຂະນະທີ່ໃນອາເມລິກາເອງ EPA ຍັງສືບຕໍ່ກຳນົດຂອບເຂດໃໝ່ໆສຳລັບສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ໂອໄນໂຕຣເຈນອົກໄຊດ໌ ແລະ ຜົງເທດ. ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຕ້ອງຕິດຕາມກວດກາການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ຖ້າພວກເຂົາຕ້ອງການຫຼີກລ່ຽງຄ່າປັບໃໝ້ທີ່ແພງແລະຕ້ອງການຮັກສາຄວາມສະອາດຂອງອາກາດ. ຜູ້ປະກອບການລົດໂດຍສານສ່ວນຫຼາຍລົງທຶນໃນເຕັກໂນໂລຢີໃໝ່ໆເມື່ອເປັນໄປໄດ້. ສິ່ງເຊັ່ນ: ລະບົບການລຸດຕົວເລື່ອນສູງທີ່ເລືອກໄດ້ ແລະ ຕົວກັ່ນອາຍເຜົາທີ່ທັນສະໄໝເຫຼົ່ານັ້ນສາມາດເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ. ບາງຄົນເຂົ້າຮ່ວມກັບອົງການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ສະພາສາກົນເພື່ອການຂົນສົ່ງທີ່ສະອາດ ຫຼື ກວດເບິ່ງຊັບພະຍາກອນຈາກກຸ່ມເຊັ່ນ: ກອງປະຊຸມເຕັກໂນໂລຢີດີເຊວ. ກຸ່ມເຫຼົ່ານີ້ສະເໜີຄຳແນະນຳຜ່ານເຂົ້າໄປໃນສັງວນຂອງລະບຽບການ, ແຕ່ວ່າຄວາມເປັນຈິງແລ້ວການເດີນທາງຜ່ານມັນຍັງຕ້ອງໃຊ້ຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີການສະໜັບສະໜູນທັງໝົດທີ່ມີຢູ່.

ການແຈ້ງນ້ຳໜັກແລະຄວາມຍາວ

ນ້ຳໜັກແລະຂະໜາດຂອງລົດບັນທຸກມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການຮັກສາຄວາມສະຫຼາດແລະຄວາມປອດໄພຂອງການຂົນສົ່ງຕາມທ້ອງຖິ່ນ. ສຳນັກງານການທາງຂົນສົ່ງລັດຖະບານກາງ (FHWA) ກຳນົດນ້ຳໜັກສູງສຸດແລະຂອບເຂດຂະໜາດຂອງພາຫະນະທີ່ໃຊ້ໃນການຄ້າ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ວິທີການທີ່ຜູ້ຂົນສົ່ງແຜນການເສັ້ນທາງຂອງເຂົາເຈົ້າແລະການຄຸ້ມຄອງການດຳເນີນງານປະຈຳວັນ. ບໍລິສັດຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບຄວາມຄົບຖ້ວນເປັນປະຈຳຍ້ອນວ່າການຖືກຈັບໄດ້ວ່າລະເມີດມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ສາມາດນຳໄປສູ່ຄ່າປັບໃໝ້ທີ່ສູງແລະບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງໃນອະນາຄົດ. ປັດຈຸບັນນີ້ຜູ້ປະກອບການລົດບັນທຸກຫຼາຍຄົນອີງໃສ່ສະຖານີຊົ່ງນ້ຳໜັກຮ່ວມກັບເຕັກໂນໂລຊີວັດແທກອັດຕະໂນມັດເພື່ອຄົ້ນຫາບັນຫາກ່ອນທີ່ມັນຈະກາຍເປັນຄວາມເສຍຫາຍ. ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນຫຼາຍກໍລະນີທີ່ທຸລະກິດຖືກຫ້າມຂັບຂີ່ໃນເສັ້ນທາງຫຼືຄ່າປະກັນໄພເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຫຼັງຈາກການລະເມີດຊ້ຳຊາກ. ການຮັກສາຄວາມຄົບຖ້ວນບໍ່ໄດ້ເປັນພຽງການຫຼີກລ່ຽງບິນປັບໃໝ້ເທົ່ານັ້ນ. ມັນຍັງເປັນການລົງທຶນຢ່າງແທ້ຈິງໃນຄວາມປອດໄພຂອງຄົນຂັບລົດແລະປະສິດທິພາບຂອງການຂົນສົ່ງໂດຍລວມຂອງອຸດສາຫະກຳ.

ພາກ FAQ

ເຫດຜົນໃດທີ່ຕ້ອງຮູ້ກ່ຽວກັບຂໍ້ມູນຫຼັກຂອງການໂຫລະ?

ການຮູ້ຈັກຄວາມຕ້ອງການຂອງການໂຫລະສິນຄ້າຫຼັກຊ່ວຍໃຫ້ແປງໄພ ສຳເລັດທີ່ຈະດູ້ແປງໄພ ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມສົມບູນແລະຄວາມປອດໄພ.

ແຜນທີ່ທີ່ມີຄວາມສຳຄັນແມ່ນສາມາດເພີ່ມຄວາມສຳເລັດຂອງໄພ ໄດ້ແນວ?

ການວິເຄາະແຜນທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການແປງໄພ ເພື່ອສາມາດແປງໄພ ໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມສຳຄັນສູງສຸດ, ເພີ່ມຄວາມຍາວຂອງໄພ ແລະ ປ້ອມກັບຄວາມສົ່ງເສີນ, ແລະ ເພີ່ມຄວາມສຳເລັດຂອງນ้ำມັນ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ ມີຄວາມສຳເລັດຫຍັງທີ່ໄດ້ຮັບຈາກການເລືອກໃຊ້ hybrid ແລະ ນ້ຳມັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ?

ນ້ຳມັນ hybrid ແລະ ນ້ຳມັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ເຊັ່ນ biodiesel ເພີ່ມຄວາມສຳເລັດຂອງການເຄື່ອນໄພ ແລະ ກັບຄືນການປ່ຽນແປງ, ເພີ່ມຄວາມສຳເລັດຂອງຄ້າງຄືນ ແລະ ຕຳຫຼວດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

ພວກເຮົາສະແດງຜົນຕໍ່ຄວາມຜົນປະໂຫຍດຂອງຜູ້ຂັບໄລ໌ໄດ້ດີແທນໃຫ້ມີ ການດີไซນ์ເອີຣໂກນॉມິກແນວໃດ?

ການດີໄຊນ์ເອີຣໂກນॉມິກເພີ່ມຄວາມສະບາຍໃຫ້ຜູ້ຂັບ, ລົບລົ້ມຄວາມເຈັບລຸ່ມ, ຕື້ມຄວາມປະຈຳ, ແລະເພີ່ມຄວາມປອດໄພແລະອັດຕາສ່ວນຂອງຄວາມປຸ້ມປຸ້ມໃນການຂັບເສັ້ນທາງຍາວ.

ຄວາມສຳຄັນຂອງການປັບປຸງຕາມກົດໝາຍເພື່ອລົດຕຳຫຼວດແມ່ນຫຍັງ?

ການປັບປຸງຕາມກົດໝາຍແມ່ນຕ້ອງປະກັນກັບສະຖານະການອອກກ๊າຊແລະກົດໝາຍນ້ຳໜັກ/ຄວາມຍາວ, ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ແລະກັບຄວາມປຸ້ມປຸ້ມ, ແລະປັບປຸງການເຮັດວຽກທີ່ມີຄວາມປອດໄພ.